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政策法規(guī)

兩部委就智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)征求意見

11月2日，由工業(yè)和信息化部會同公安部組織起草的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見稿）》發(fā)布，并面向社會公開征求意見。試點(diǎn)內(nèi)容包括“遴選符合條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點(diǎn)；對通過準(zhǔn)入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點(diǎn)城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)”。（工信部）

上海人大對《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定（草案）》公開征求意見

11月1日，上海市人大常委會辦公廳發(fā)布公告，上海市第十五屆人大常委會第四十五次會議對《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定（草案）》進(jìn)行了審議，并向社會廣泛征求意見。

《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定（草案）》重點(diǎn)聚焦促進(jìn)和規(guī)范無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：明確適用范圍和管理體制、完善創(chuàng)新應(yīng)用流程、加強(qiáng)道路交通安全管理和風(fēng)險(xiǎn)防控、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全保護(hù)、明確應(yīng)急處置要求和相關(guān)法律責(zé)任、明確無人駕駛裝備創(chuàng)新應(yīng)用要求等。（上海人大）

兩江新區(qū)出臺智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領(lǐng)行動計(jì)劃

11月1日，重慶兩江新區(qū)印發(fā)《兩江新區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領(lǐng)行動計(jì)劃（2022—2025年）》（以下簡稱《計(jì)劃》），目標(biāo)是到2025年，兩江新區(qū)將打造3家國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車民族品牌，智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車產(chǎn)量突破100 萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 3000億元。到2030年，兩江新區(qū)將打造1-2家全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車企業(yè)和品牌。

《兩江新區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領(lǐng)行動計(jì)劃（2022—2025年）》提出要實(shí)施整車龍頭引領(lǐng)、供應(yīng)鏈體系升級、創(chuàng)新策源提能、應(yīng)用體驗(yàn)提升、價(jià)值鏈延展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育等6大行動，覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。（重慶兩江新區(qū)管理委員會）

江蘇“十四五”建設(shè)1200公里智慧公路

近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳出臺《江蘇數(shù)字公路發(fā)展行動計(jì)劃（2022—2025）》（簡稱《行動計(jì)劃》），提出加速數(shù)字科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升行業(yè)數(shù)字治理水平等5大重點(diǎn)任務(wù)以及20項(xiàng)重點(diǎn)工作，全力促進(jìn)公路數(shù)字科技成果轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新融合應(yīng)用。

   江蘇將加強(qiáng)關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)攻關(guān)，提升信息化基礎(chǔ)設(shè)施智能水平，強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源科學(xué)管控力度；促進(jìn)公路業(yè)務(wù)信息化協(xié)同，建設(shè)江蘇交通“執(zhí)法大腦”、江蘇“高速大腦”，深化公路管理決策協(xié)同；推進(jìn)智慧公路聯(lián)網(wǎng)成片，全面推廣智慧工地建設(shè)，推進(jìn)智慧服務(wù)區(qū)試點(diǎn)建設(shè)；完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全保障，提升運(yùn)維保障水平，全面打造數(shù)字公路品牌。

到“十四五”期末，江蘇將建成公路橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)及平臺、普通公路三維數(shù)字化平臺、“智慧路網(wǎng)”云控平臺，全面實(shí)現(xiàn)普通國省道、長大橋隧三維數(shù)字化；完成智慧公路建設(shè)1200公里以上，全面推廣智慧工地項(xiàng)目50個(gè)，打造“科技興安”示范路40條。

《行動計(jì)劃》由江蘇省交通運(yùn)輸廳公路中心、廳科技處會同省交通綜合執(zhí)法局、省交建局、江蘇交通控股有限公司共同編制，明確了2022—2025年江蘇數(shù)字公路發(fā)展的主要目標(biāo)。到“十四五”期末，江蘇將完成一批5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)行業(yè)應(yīng)用攻關(guān)；形成具有影響力的智慧公路和智慧化裝備制造產(chǎn)業(yè)；智慧公路聯(lián)網(wǎng)成片，打造一批智慧工地、“科技興安”示范路等；公路新型基礎(chǔ)設(shè)施智能化運(yùn)維水平保持全國領(lǐng)先。

標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)

自動駕駛（AD）標(biāo)準(zhǔn)工作組第十次會議及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)系列會議以網(wǎng)絡(luò)會議形式召開

汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）秘書處（以下簡稱“秘書處”）按照工作計(jì)劃，于2022年10月24至28日以網(wǎng)絡(luò)形式召開自動駕駛（AD）標(biāo)準(zhǔn)工作組第十次會議以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研討會議。來自汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、檢測機(jī)構(gòu)、研究院所以及電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等其他行業(yè)的累計(jì)400余名專家參加了本次系列會議。

10月24至27日，秘書處依據(jù)工作計(jì)劃，組織行業(yè)專家召開自動駕駛功能仿真試驗(yàn)方法、設(shè)計(jì)運(yùn)行條件分級、汽車軟件升級、測試裝備、港口自動駕駛、末端配送自動駕駛、感知數(shù)據(jù)訓(xùn)練集等共計(jì)8項(xiàng)會議，期間針對各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定與研究項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化對象、標(biāo)準(zhǔn)框架、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容開展深入且廣泛的研究與討論，有力推動了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的研究與制定進(jìn)程，順利完成會議既定目標(biāo)。

10月28日，秘書處組織召開了自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)工作組第十次會議。會議對工作組近期工作進(jìn)展進(jìn)行總結(jié)，并確定后續(xù)工作計(jì)劃；介紹了工作組工作導(dǎo)則中關(guān)于項(xiàng)目管理和知識產(chǎn)權(quán)的補(bǔ)充規(guī)定；自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、自動泊車、仿真試驗(yàn)方法等9個(gè)項(xiàng)目組分別匯報(bào)了工作進(jìn)展和遇到的問題，與會專家針對匯報(bào)內(nèi)容提出了多項(xiàng)可行建議。。（中國標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)網(wǎng)）

行業(yè)聚焦

湖南與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

11月2日，湖南省政府與華為技術(shù)有限公司在長沙簽署“十四五”深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、先進(jìn)計(jì)算及人工智能核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚、數(shù)字政府及新型智慧城市建設(shè)、智慧交通系統(tǒng)等領(lǐng)域深化交流合作，開啟“十四五”互利共贏新篇章。（財(cái)聯(lián)社）

全球最大L4級無人集卡車隊(duì)再擴(kuò)容 港口自動駕駛商業(yè)化落地獲里程碑式突破

近日，杭州飛步科技有限公司與寧波舟山港集團(tuán)梅東公司集裝箱碼頭有限公司簽署了第4期L4級別無人駕駛技術(shù)運(yùn)營合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，在連續(xù)3期合作后，此前雙方共同落地的全球最大規(guī)模的港口L4級無人集卡車隊(duì)將由超40臺擴(kuò)大至超60臺，港口集卡車隊(duì)無人化比率將加速提升。這也是全球首個(gè)連續(xù)多期在同一碼頭成功實(shí)現(xiàn)無人駕駛商業(yè)化落地的項(xiàng)目。該協(xié)議標(biāo)志著自動駕駛在港口的商業(yè)化落地獲得了長期穩(wěn)定的規(guī)?；?yàn)證，宣告了以“高投入大規(guī)?；?預(yù)埋磁釘”為特征的自動化模式不再是我國傳統(tǒng)碼頭（占比95%）改造的唯一選擇，港口無人駕駛正式進(jìn)入更加智能的“中國方案時(shí)代”。

已連續(xù)十幾年位列全球港口貨物吞吐量第一的寧波舟山港，是我國主樞紐港之一。寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。梅東全域智能化集裝箱碼頭是寧波舟山港“2+1”智慧化碼頭示范建設(shè)項(xiàng)目之一，是數(shù)字化、智慧化的改革試行先者和試驗(yàn)示范港。作為推進(jìn)智慧港口建設(shè)的先行先試樣板工程，梅東碼頭打造了特色鮮明的“作業(yè)鏈”——遠(yuǎn)控橋吊、龍門吊設(shè)備與智能集卡和人工集卡等已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；炀€運(yùn)營。梅東公司與飛步科技的持續(xù)合作，加速提升了港口集卡車隊(duì)無人化比率，是自動駕駛在港口商業(yè)化落地里程碑式的突破。（蓋世汽車資訊）

企業(yè)動態(tài)

百度發(fā)布自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)方案

11月2日，百度在Apollo“自動駕駛云2.0預(yù)發(fā)布溝通會”會上披露，百度將為車企提供自動駕駛研發(fā)全棧的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)解決方案，滿足智能汽車、自動駕駛數(shù)據(jù)采集安全合規(guī)要求，助力車企研發(fā)、運(yùn)營、商業(yè)化等全場景閉環(huán)，為汽車產(chǎn)業(yè)注入數(shù)據(jù)驅(qū)動力，賦能車企打造創(chuàng)新的智駕應(yīng)用，推動自動駕駛場景安全快速落地。此外，百度自動駕駛云2.0全景圖也將于12月正式對外發(fā)布。

百度Apollo信息安全負(fù)責(zé)人劉健皓表示，百度自動駕駛云聯(lián)合百度智圖，秉承“原始數(shù)據(jù)不出車、測繪數(shù)據(jù)不出云、測繪成果不關(guān)聯(lián)、資質(zhì)圖商全管控”的安全合規(guī)思路，助力車企滿足自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)。

為了貫徹落實(shí)合規(guī)原則，百度提出了“一個(gè)中心、三重防護(hù)”的理念，保障地理信息安全。一個(gè)中心是通過圖商建立數(shù)據(jù)安全監(jiān)管中心，監(jiān)測自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)的數(shù)據(jù)使用過程、數(shù)據(jù)內(nèi)容、數(shù)據(jù)載體的安全性。三重防護(hù)是指工具鏈合規(guī)、數(shù)據(jù)防護(hù)、云平臺防護(hù)。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

芯馳科技與斑馬智行達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合發(fā)布智能座艙生態(tài)化平臺

11月4日，2022杭州云棲大會智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會上，斑馬智行與領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技聯(lián)合發(fā)布智能座艙生態(tài)化平臺，雙方將基于各自的產(chǎn)品和優(yōu)勢，加速推進(jìn)艙行泊一體落地，共建芯片AliOS版基線，加速推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

斑馬智行與芯馳科技將基于AliOS Cyber和智能座艙芯片“艙之芯”X9系列深度合作，率先共建行業(yè)首個(gè)全棧式艙行泊一體方案，使座艙、行車和泊車場景都共用一套芯片、傳感器和域控制器，加速推進(jìn)座艙和駕艙的融合，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。這一方案在提升性能的同時(shí)可以支持OTA功能的軟件算法迭代，幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，大大提升開發(fā)效率。（蓋世汽車）

禾賽科技發(fā)布純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)FT120

11月2日，禾賽科技發(fā)布面向ADAS前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)——FT120。該產(chǎn)品將于2023年下半年量產(chǎn)，當(dāng)前已獲來自車廠的超100萬臺定點(diǎn)。

禾賽科技表示，F(xiàn)T120 擁有 100°×75° 超廣角視場和零盲區(qū)的特點(diǎn)，最大量程為 100 米，既能夠感知到高處的路牌、欄桿、立體車庫夾層等，也可以探測到低矮的孩童、寵物、錐桶、斑馬線等。（蓋世汽車）

小馬智行與三一重卡合資公司生產(chǎn)的智能重卡首批車輛下線

11月1日，小馬智行與三一重卡合資公司一驥智卡所生產(chǎn)的智能重卡首批車輛下線，并交付于小馬智行與中國外運(yùn)成立的智慧物流公司——青騅物流科技有限公司。首批交付規(guī)模為30輛，未來三年內(nèi)，青騅物流將進(jìn)一步向一驥智卡采購500輛智卡，創(chuàng)下目前行業(yè)最大規(guī)模訂單量。

同日，小馬智行宣布與戰(zhàn)略合作伙伴中國外運(yùn)股份有限公司、三一集團(tuán)進(jìn)一步深化合作，成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手打造智慧物流“技術(shù)+車輛+場景”黃金三角。三方將充分利用各自在高階自動駕駛、高端智能重卡開發(fā)量產(chǎn)及智慧物流領(lǐng)域的優(yōu)勢和資源，全面深入合作，推動物流行業(yè)向更安全、更高效、更智能、更環(huán)保的方向變革。（Pony.ai小馬智行）

小鵬G9獲廣州自動駕駛路測資格，探索零改裝量產(chǎn)Robotaxi新模式

10月31日，經(jīng)工信局、公安局、交通局審批后，小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，這意味著小鵬G9開創(chuàng)了使用前裝量產(chǎn)車進(jìn)行城市自動駕駛的顛覆性技術(shù)路線和商業(yè)模式。小鵬G9將在廣州城市測試道路進(jìn)行路測，并最終向Robotaxi載客商業(yè)化運(yùn)營邁進(jìn)。

這次獲得路測牌照的小鵬G9，完全采用在售量產(chǎn)車作為載體，只在軟件層面進(jìn)行了升級，這也是目前已知的首臺零改裝在售量產(chǎn)車獲得中國道路范圍內(nèi)的自動駕駛路測資格。（智車科技）

海外動態(tài)

韓國濟(jì)州島啟動自動駕駛汽車服務(wù)

依照韓國國土交通部安排，自動駕駛汽車服務(wù)定于11月3日開始在韓國濟(jì)州島運(yùn)營，運(yùn)送當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰汀?/p>

據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，自動駕駛汽車將沿兩條線路行駛：一條線路連接濟(jì)州國際機(jī)場和濟(jì)州島濱海路，全程16公里，途經(jīng)龍頭巖和梨湖海水浴場；另一條線路設(shè)在濟(jì)州島南部一處園區(qū)內(nèi)，全長5公里。乘客上車后可自行設(shè)置行車目的地。安全起見，車上會配有一名管理人員。

依照國土交通部說法，它已與一些初創(chuàng)企業(yè)及中小企業(yè)就基于自動駕駛的移動服務(wù)展開合作。三輛自動駕駛汽車將在工作日上午10時(shí)30分至下午6時(shí)30分運(yùn)營。截至明年年底前，這項(xiàng)服務(wù)均免費(fèi)。（環(huán)球網(wǎng)）