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政策法規(guī)

《西咸新區(qū)加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展行動方案（2022—2025年）》發(fā)布

9月20日，2022全球硬科技創(chuàng)新大會系列活動之一的秦創(chuàng)原無人系統(tǒng)高峰論壇在西咸新區(qū)舉行。在簽約環(huán)節(jié)，智能網聯(lián)汽車個人隱私保護平臺等9個項目簽約落地。

論壇現(xiàn)場發(fā)布了《西咸新區(qū)加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展行動方案（2022—2025年）》《西咸新區(qū)關于支持智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的若干措施（試行）》《西咸新區(qū)鼓勵智能網聯(lián)汽車產業(yè)技術創(chuàng)新的若干措施》，旨在進一步完善智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新政策、優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)、聚集創(chuàng)新資源，推動產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，助力西咸新區(qū)打造西北智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新高地。

為進一步推動秦創(chuàng)原總窗口建設、實現(xiàn)高質量發(fā)展，西咸新區(qū)將智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展列入?yún)^(qū)域主導產業(yè)規(guī)劃，啟動建設秦漢自動駕駛產業(yè)園，營造了良好的產業(yè)發(fā)展生態(tài)；加快建成總里程200公里的車路協(xié)同開放道路，圍繞“車—路—云—網—圖”，打造了自動駕駛車路協(xié)同區(qū)，實現(xiàn)了場景應用示范，為構建具有全國影響力的智能網聯(lián)汽車全產業(yè)集群奠定基礎。（陜西網）

標準動態(tài)

聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇自動駕駛與網聯(lián)車輛工作組第14次會議召開

2022年9月26至30日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇自動駕駛與網聯(lián)車輛工作組（UN/WP.29/GRVA）第14次會議在日內瓦以線下線上結合方式召開。來自中國、德國、日本、英國、法國、意大利、荷蘭、俄羅斯、美國、加拿大、韓國及歐盟（EU）等締約方政府、國際標準化組織（ISO）、國際電信聯(lián)盟（ITU）等國際組織以及國際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應商聯(lián)合會（CLEPA）等行業(yè)組織的近200名專家代表參加了會議。會議由工作組主席Richard Damm先生主持，工作組副主席工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司陳春梅參加會議。中國汽車技術研究中心有限公司和裝備工業(yè)發(fā)展中心的相關專家代表中國參會。

會議傳達了UN/WP.29在今年6月份的第187次大會上對GRVA提出的工作要求，聽取了下屬各非正式工作組的近期工作匯報，討論了UN R157、UN R155等部分重點法規(guī)、適用性分析任務組等方面的未來工作規(guī)劃及后續(xù)會議安排，進行了主席換屆選舉。

在工作進展和未來計劃方面，F(xiàn)RAV、VMAD、EDR/DSSAD、AEBS等非正式工作組向GRVA提交了自動駕駛外部燈光信號、數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)要求沖突解決方案、駕駛員控制輔助系統(tǒng)（DCAS）、城市低速自動緊急制動系統(tǒng)（UEBS）、農機信息安全、踏板防誤踩裝置（ACPE）等報告及提案，會議圍繞一系列制動及摩托車制動法規(guī)進行了討論，進行了多處編輯性修訂并初步介紹了商用車電力再生制動系統(tǒng)及摩托車電子控制制動系統(tǒng)等提案。根據(jù)GRVA工作計劃，新成立的自動駕駛法規(guī)適用性分析任務組將于10月初召開首次會議，中國調研的自動駕駛外部燈光信號報告將提交11月的WP.29大會審議。

在本次會議上，中國代表積極貢獻提案并參與相關議題研討。在提案貢獻方面，中國代表提出了車-車數(shù)據(jù)交互預研工作的建議，與會專家積極響應該提案并一致決定將該議題提交至11月的WP.29會議上審議；中國代表還提出FRAV與VMAD應共同明確測試三支柱邊界等建議。在議題研討方面，中國代表與其他專家共同回應了一般安全工作組（GRSG）在自動駕駛法規(guī)適用性方面的疑問。

本次會議進行了主席選舉，經締約方代表投票表決，一致同意由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司二級調研員陳春梅繼續(xù)擔任自動駕駛與網聯(lián)車輛工作組2023年度副主席職務；另有德國代表Damm先生和日本代表Naono先生分別擔任2023度年工作組主席和副主席職務。

本次會議充分總結了GRVA前期的工作成果，完成了主席換屆選舉，明確了后續(xù)工作計劃和重點工作任務。作為GRVA副主席國，中國將繼續(xù)為聯(lián)合國自動駕駛與網聯(lián)車輛相關法規(guī)的制定貢獻力量。后續(xù)，中汽中心作為WP.29中國工作委員會（C-WP.29）秘書處，將繼續(xù)組織國內骨干單位和專家開展國際標準法規(guī)協(xié)調工作。（全國汽車標準化技術委員會）

行業(yè)聚焦

中國工業(yè)互聯(lián)網大賽·工業(yè)互聯(lián)網+智能網聯(lián)汽車專業(yè)賽于大連啟幕

以“智領天下 車聯(lián)未來”為主題的第四屆中國工業(yè)互聯(lián)網大賽工業(yè)互聯(lián)網+智能網聯(lián)汽車專業(yè)賽將于11月在大連高新區(qū)舉行。本屆大賽由大連高新區(qū)管委會、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、大連市工業(yè)和信息化局共同主辦。

本屆大賽將圍繞5個賽道設置自動駕駛、智能座艙、智能網聯(lián)、智能車云、汽車產業(yè)數(shù)字化五大主題賽道，分為賽事啟動、項目征集、初賽評審、復賽/決賽評審、頒獎典禮暨高峰論壇、產業(yè)對接會等6個階段賽程。隨著大賽正式啟動，目前已全面開啟項目征集工作。（中國科技網）

襄陽市車聯(lián)網先導區(qū)一期項目通過驗收

 9月28號，襄陽市車聯(lián)網先導區(qū)一期項目通過驗收。目前，襄陽市已在主城區(qū)的67個路口完成了智慧化改造，已建成可視化平臺和實現(xiàn)“泛V2X”車聯(lián)網應用場景。在“泛V2X”車聯(lián)網應用中包括綠波通行、弱勢交通參與者預警、路口交通情況實況直播等亮點功能，可以再現(xiàn)襄陽市路口、路段、路網的實時交通情況，提高交通管理運營效率。

 預計2023年底，將完成襄陽市中心城區(qū)448個智慧化路口改造，實現(xiàn)智能網聯(lián)設備的全域覆蓋，為公眾營造公平、安全、綠色、智能、高效的交通出行環(huán)預計2023年底，將完成襄陽市中心城區(qū)448個智慧化路口改造，實現(xiàn)智能網聯(lián)設備的全域覆蓋，為公眾營造公平、安全、綠色、智能、高效的交通出行環(huán)境。（長江云）

CCAM新項目SUNRISE啟動

CCAM新項目SUNRISE啟動，該項目的全名是 Safety assUraNce framework for connected,automated mobIlity SystEms，將開發(fā)和展示一個普遍接受和可擴展的安全保證框架，用于測試和安全驗證各種 CCAM 系統(tǒng)。

SUNRISE 將通過統(tǒng)一和可擴展的安全評估方法、程序和指標來定義、實施和展示該安全保證框架的組成部分。該項目聯(lián)盟將致力于定制用例、聯(lián)合歐洲場景數(shù)據(jù)庫框架及其必要的數(shù)據(jù)接口，以及包括工具和接口在內的普遍認可的模擬框架。SUNRISE 將與 CCAM 利益相關者密切合作，例如政策制定者、監(jiān)管機構、消費者測試和用戶協(xié)會。

SUNRISE將見證聯(lián)盟合作伙伴在未來36個月(直到2025年8月)的合作，并以HEADSTART（之前的歐洲自動化道路運輸測試協(xié)調解決方案項目，于2021年結束）為基礎。該項目由IDIADA協(xié)調，該聯(lián)盟包括AVL, BASt, Continental, CHALMERS, ERTICO, ICCS, Infineon, ika, RISE Institute, Renault, Renault Espana, Siemens, Toyota Motor Europe, TNO, VEDECOM, VICOMTECH, VIF, UNITN, CRF, CVC-CERCA, DEEPEN, the University of Warwick。（ERTICO）

企業(yè)動態(tài)

上海數(shù)據(jù)集團揭牌成立 將承擔公共數(shù)據(jù)和國企數(shù)據(jù)授權運營點】

為更好發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用，加快城市數(shù)字化轉型，促進數(shù)字經濟發(fā)展，9月29日，上海數(shù)據(jù)集團有限公司（以下簡稱“數(shù)據(jù)集團”）正式揭牌成立。

數(shù)據(jù)集團是以數(shù)據(jù)為核心業(yè)務的具有功能保障屬性的市場競爭類企業(yè)，功能定位是構建數(shù)據(jù)要素市場、激發(fā)數(shù)據(jù)要素潛能、保障數(shù)據(jù)安全。數(shù)據(jù)集團將承擔上海公共數(shù)據(jù)和國企數(shù)據(jù)的授權運營，作為上海一體化城市大數(shù)據(jù)資源基礎治理的支撐主體，圍繞數(shù)字產業(yè)化、產業(yè)數(shù)字化以及數(shù)據(jù)生態(tài)領域開展布局，致力于成為國內數(shù)據(jù)要素交匯、供給、配置及市場化開發(fā)利用的領軍企業(yè)。

 據(jù)了解，上海市政府已正式授權數(shù)據(jù)集團開展公共數(shù)據(jù)運營業(yè)務，推動數(shù)據(jù)集團以公共數(shù)據(jù)為牽引，加快實現(xiàn)公共數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)、社會數(shù)據(jù)資源的整合與布局。

 上海數(shù)據(jù)集團有限公司總裁朱宗堯向記者介紹，未來，數(shù)據(jù)集團將積極發(fā)展數(shù)據(jù)收集存儲、加工處理、交易流通等數(shù)據(jù)核心產業(yè)，初步考慮分為四大板塊：

一是數(shù)據(jù)基礎設施建設與運營。負責數(shù)據(jù)采集、匯聚、存儲、共享、傳輸網絡、安全等基礎設施的建設與運營。

二是數(shù)字資產供給及交易?；谔卦S經營和授權的公共數(shù)據(jù)、國企數(shù)據(jù)與其他社會數(shù)據(jù)的供給。針對市場需求，向數(shù)據(jù)需求方提供合規(guī)、安全的數(shù)據(jù)產品；提供數(shù)據(jù)標準化、評估定價、支付結算等交易服務。

三是基于大數(shù)據(jù)的增值服務?；诖髷?shù)據(jù)分析，為企業(yè)、行業(yè)和城市數(shù)字化提供數(shù)據(jù)咨詢、解決方案、行業(yè)數(shù)據(jù)平臺和數(shù)據(jù)信任安全等增值服務。

四是構建數(shù)據(jù)產業(yè)生態(tài)圈。強化投資功能，在相關行業(yè)主管部門的指導下，多方式多渠道穩(wěn)妥開展投資，以資本方式推動上海相關產業(yè)集群發(fā)展。

作為上海市公共數(shù)據(jù)授權運營主體，數(shù)據(jù)集團將遵守相關法律法規(guī)，在確保數(shù)據(jù)安全、保障數(shù)據(jù)權益，尤其是保護個人隱私、個人信息等的前提下，在授權范圍內實施數(shù)據(jù)開發(fā)利用，提供數(shù)據(jù)產品和服務。（央廣網）

小馬智行與上汽人工智能實驗室針對自動駕駛技術研發(fā)及無人車示范運營展開合作

9月27日，小馬智行宣布與上汽集團人工智能實驗室開啟合作，共同探索自動駕駛技術研發(fā)及無人車運營服務落地等前沿領域。小馬和上汽聯(lián)合在上海汽車博覽公園內3.8公里開展半封閉道路無人接駁服務。未來，雙方將在汽車底盤、智能座艙、人機交互界面、遠程駕控以及其他智駕技術領域展開全面合作。共同打造適合規(guī)模化商業(yè)運營的無人駕駛車隊，擴大小馬智行及上汽集團自動駕駛車隊規(guī)模。（企業(yè)動態(tài)）

海外動態(tài)

英偉達發(fā)布汽車大算力芯片Thor，性能達Orin8倍，算力達到2000 TFLOPS

芯片制造商英偉達日前發(fā)布了其下一代集中式計算機DRIVE Thor，用于自動駕駛汽車（AV）的安全運行。DRIVE Thor將于2025年投入生產，可提供高達每秒2000萬億次的算力性能。該系統(tǒng)將車輛的各種智能功能統(tǒng)一到單一架構中，以提高效率和降低成本。英偉達宣布，吉利旗下汽車制造商極氪將是其首個將DRIVE Thor集成到其下一代智能電動汽車（EV）的集中式車輛計算機中的客戶，集成該系統(tǒng)的新車將于2025年初開始生產。極氪首席執(zhí)行官安聰慧表示："極氪用戶需要兼具最新技術和安全功能的豪華體驗。英偉達DRIVE Thor將支持我們的使命，提供尖端技術，滿足客戶的需求，并確保極氪始終處于未來創(chuàng)新的前沿"。（36kr）

日本建筑公司大林組開展道路交通基礎設施?e-MoRoad™?示范實驗

9月26日，日本建筑公司大林組宣布開始與各類合作伙伴共同進行未來道路基礎設施示范實驗，以應對車輛的“CASE“技術創(chuàng)新及移動服務的“MaaS”創(chuàng)新。根據(jù)設想，未來道路應確保電動汽車停止、行駛中的供電，享受網絡通信服務，還要配備道路感知設備的的數(shù)據(jù)共享，用于多樣的換乘站點，以實現(xiàn)人和物品的自由快速流動，并將該套基礎設施稱為?e-MoRoad™?。目前主要計劃在以下4方面進行示范驗證：

1、移動充電道路鋪設技術（合作公司——電裝）：配合高強度混凝土減低充電板埋設深度，提高充電效率

2、道路電力和信息網絡建設技術（合作公司——古河電力工業(yè)）：開發(fā)設計將雨水槽和電纜存儲槽結合在一起，不改變道路構造的構筑線路，可以以低成本構筑網絡。

3、支持自動駕駛的道路基礎設施技術（合作公司——Tajima Motor Corporation、名古屋大學等）：利用自動駕駛精準的控制行駛，減少供電板面積，降低鋪設成本。

4、運用 MaaS 系統(tǒng)的技術（合作公司——名古屋大學等）：驗證提供多種交通工具和服務，具有使用預約和管理功能的MaaS系統(tǒng)。（大林組）