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政策法規(guī)

工信部組織開展中國特色開源體系建設主題調研

7月26日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王江平帶隊赴360集團調研，并召開中國特色開源體系建設暨全國政協(xié)重點提案辦理座談會。

會上，工業(yè)和信息化部信息技術發(fā)展司匯報了我國開源生態(tài)培育的重點舉措、工作進展以及周鴻祎委員提案辦理情況，與會單位就我國開源體系建設提出意見建議，全國政協(xié)提案委員會辦公室有關同志對提案辦理工作進行了指導。會議強調，加強開源體系建設對于軟件賦能經(jīng)濟高質量發(fā)展意義重大。要堅決貫徹落實國家軟件發(fā)展戰(zhàn)略，進一步提高思想認識，凝聚開源發(fā)展共識，形成工作合力，搶抓發(fā)展機遇。要切實做好頂層設計，加快項目社區(qū)建設，系統(tǒng)防范安全風險，持續(xù)推進中國特色開源生態(tài)建設。（工信微報）

總投資10億元！嘉定將打造雙智協(xié)同發(fā)展“中國樣板”

7月29日，上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)雙智試點項目建設正式開工。雙智試點項目是上海智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點的核心部分，總投資10億元，預計今年底建成車路協(xié)同信息化基礎設施部分。

根據(jù)計劃，雙智試點工作將從安亭鎮(zhèn)逐步拓展至嘉定新城范圍，構建“1+1+N+1”的雙智協(xié)同發(fā)展“中國樣板”整體架構。

“1+1+N+1”即建成“1”個集端感知、網(wǎng)連接、智計算、全數(shù)據(jù)于一體的高質量智能化基礎設施，夯實城市基礎底座；構建“1”個基于城市統(tǒng)一數(shù)據(jù)基底的“車城網(wǎng)”實體數(shù)字孿生平臺，構建城市能力空間；打造“N”個彰顯嘉定特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通融合創(chuàng)新應用，樹立城市示范標桿；建成“1”個面向智慧城市深度融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，實現(xiàn)標準輸出和融合應用。

本次開工的項目是雙智協(xié)同發(fā)展的基礎設施前提，將在今年年底前完成174.2公里開放測試道路車路協(xié)同環(huán)境建設，涉及208個路口智能感知系統(tǒng)及配套基礎設施建設；基于前期汽車城區(qū)域已完成的53.6公里道路基礎環(huán)境，還將新建50個全息路口、構建交通數(shù)據(jù)智能處理系統(tǒng)，為傳統(tǒng)交通參與者、網(wǎng)聯(lián)車和自動駕駛車提供應用場景支撐，同時基于全息感知技術對自動駕駛車輛和車路協(xié)同智能應用進行評測。（騰訊網(wǎng)）

標準動態(tài)

工信部公開征集對490項行業(yè)標準和29項推薦性國家標準計劃項目的意見

7月26日，工信部對申請立項的《面向邊緣計算的5G核心網(wǎng)增強技術要求》等490項行業(yè)標準和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動泊車系統(tǒng)性能要求與試驗方法》等29項推薦性國家標準計劃項目予以公示，截止日期為2022年8月25日。

立項公示的國家標準計劃中與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關的標準項目包括全國汽車標準化技術委員會歸口的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動泊車系統(tǒng)性能要求與試驗方法》，以及全國通信標準化技術委員會歸口的《車聯(lián)網(wǎng)安全管理接口規(guī)范》《車聯(lián)網(wǎng)服務平臺網(wǎng)絡安全防護要求》《車聯(lián)網(wǎng)在線升級（OTA）安全技術要求與測試方法》。

立項公示的行業(yè)標準計劃中與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關的標準項目包括中國通信標準化協(xié)會為技術歸口單位的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全防護定級備案實施要求》《車聯(lián)網(wǎng)重要數(shù)據(jù)記錄防篡改系統(tǒng)技術要求》《車路協(xié)同 車聯(lián)網(wǎng)平臺與路側設備數(shù)據(jù)接口通信協(xié)議要求》《車路協(xié)同 車聯(lián)網(wǎng)平臺與路側設備數(shù)據(jù)接口通信協(xié)議測試方法》《基于5G的遠程遙控駕駛 音視頻傳輸技術要求》《個人信息保護術語》等20項標準。（中國標準信息服務網(wǎng)）

行業(yè)聚焦

成都首批8輛無人駕駛出租車投運

7月22日，首批8輛無人駕駛出租車正式在成都高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園內(nèi)投入載人示范運營，面向市民提供自動駕駛出行服務。該項目是四川省首個公開道路上的無人駕駛+車路協(xié)同示范項目，位于成都高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園。（央廣網(wǎng)）

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭投入運行

7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運行。集北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技術于一體，從自動化設備硬件到信息化系統(tǒng)采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，創(chuàng)造了60多項專利，其中發(fā)明專利31項。（中央人民政府）

企業(yè)動態(tài)

小馬智行與三一重卡成立合資公司，年內(nèi)開啟自動駕駛卡車量產(chǎn)

7月28日，小馬智行與三一重卡宣布，雙方將成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。

雙方將深度整合小馬智行的“虛擬司機”技術能力與三一重卡在線控底盤和整車開發(fā)領域的技術積累，共同定義和開發(fā)面向未來智慧物流的車規(guī)級、帶冗余的L4高端智能重卡產(chǎn)品，賦能未來干線物流運輸。

合資公司計劃將于2022年內(nèi)開始小規(guī)模量產(chǎn)交付，2024年開始大規(guī)模量產(chǎn)，幾年后年產(chǎn)量將有望突破萬輛規(guī)模。目前，基于三一新能源卡車平臺打造的首輛自動駕駛樣車已經(jīng)開始路測驗證。小馬智行基于 NVIDIA DRIVE Orin 系統(tǒng)級芯片設計的域控制器也將全面賦能合資公司生產(chǎn)的智能卡車。（小馬智行公眾號）

縱目科技發(fā)布行泊一體產(chǎn)品Amphiman

7月25日，縱目科技在其2022產(chǎn)品及戰(zhàn)略發(fā)布會上發(fā)布了全新行泊一體系統(tǒng)Amphiman。

縱目科技認為，行泊一體方案架構將會分三個階段進化升級：

1.0架構：行車子系統(tǒng)和泊車子系統(tǒng)融合至同一個域控制器，主要為了降低成本；

2.0架構：傳感器不再區(qū)分行車、泊車，而是深度復用，芯片計算資源完全共享；

3.0架構：面向大算力平臺，完全由軟件框架拉通各個場景，場景驅動、架構統(tǒng)一。

相應地，縱目科技Amphiman含三個系列：Amphiman 3000、Amphiman 5000和Amphiman 8000，每個系列包含多個產(chǎn)品組合。

Amphiman3000系列產(chǎn)品行車方面可以支持ICA、TJA-Pro等17個高速ADAS功能；泊車方面可以支持輔助泊車、虛擬場景重建等功能。

Amphiman5000系列產(chǎn)品在行車方面可以支持自動上下匝道、主動變道超車等高速NGP功能；泊車方面可以支持記憶建圖、一鍵泊車、智能召喚、遠程監(jiān)控等功能。

Amphiman8000系列的傳感器配置5R、11+V、12U，支持搭載芯片地平線征程5或者高通的Snapdragon Ride，軟件架構平臺將會升級到行泊一體3.0；系統(tǒng)功能層面可以支持到L2.9的全場景。該平臺預計會在2024年Q4對外發(fā)布。（縱目科技公眾號）

聚焦智能座艙、自動駕駛等，四維圖新與中汽創(chuàng)智達成合作

7月27日晚，四維圖新發(fā)布公告稱，已于近日與中汽創(chuàng)智簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將結合在各自領域擁有的產(chǎn)業(yè)資源、技術研發(fā)和資本運作等優(yōu)勢，在高精地圖與定位、芯片、智能座艙以及自動駕駛等領域建立長期的戰(zhàn)略合作關系。（蓋世汽車）

自動駕駛企業(yè)蘑菇車聯(lián)拿到30億訂單

7月26日，四川天府新區(qū)與蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司合作，在國家級新區(qū)構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地，據(jù)悉，該項目總金額約30億元。（蓋世汽車）

長安深藍SL03正式上市 售價16.89萬元起

7月25日，長安深藍SL03正式上市，新車共推出4個版本，分別是1200增程版16.89萬元，515純電版18.39萬元，705純電版21.59萬元，以及69.99萬元的氫電版車型。

長安深藍SL03是長安EPA1平臺的首款戰(zhàn)略車型，新車長寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，定位為中級轎車。

座艙方面，長安深藍SL03采用了14.6英寸的向日葵中控屏，該屏幕可以根據(jù)駕駛者的位置進行左右最大15°的角度偏移。另外，該車還提供了AR-HUD、主駕頭枕音響、Low-E全景天幕等硬件配置。軟件方面，新車車機系統(tǒng)為安卓11系統(tǒng)，由高通8155芯片提供車機算力，語音交互實現(xiàn)可見即可說。

智能輔助駕駛方面，新車全速域自適應巡航功能將和首批車同時交付，依托高精地圖實現(xiàn)的點到點導航輔助駕駛功能——NID3.0，以及APA7.0遠程代客泊車功能也于今日開啟預訂，并將于12月31日交付，訂閱費用為2萬元。

NID3.0搭載34個傳感器，分別是1個4D成像毫米波雷達、4個高密度點云毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個800萬像素前置高清攝像頭、4個200萬像素攝像頭、5個200萬像素環(huán)視攝像頭、1個DMS攝像頭以及6個微碰傳感器。

動力和續(xù)航方面，長安深藍SL03的515純電版最大功率190kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速時間5.9s，CLTC工況下續(xù)航里程515km，搭載58kWh三元鋰電池；705純電版最大功率160kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速時間6.9s，搭載80kWh三元鋰電池；增程版車型最大功率160kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速時間7.5s，搭載28kWh磷酸鐵鋰電池，同時新車匹配1.5L增程器，CLTC工況下饋電油耗4.5L/100km，該車綜合續(xù)航1200km，純電續(xù)航200km。（電動邦）

華為正式推出打車軟件Petal出行

7月27日，據(jù)華為發(fā)布會消息，華為宣布HarmonyOS 3正式上線原子化服務——Petal出行。這是由華為自主研發(fā)、首個支持多設備流轉的鴻蒙出行服務，不需下載，可在手機、手表、平板、PC等設備間協(xié)同使用。同時，Petal出行還提供包含出行、社交、購物、餐飲等基本生活地理位置服務。

目前，Petal出行已聚合首汽約車、神州專車和T3出行等服務商，華為自身不直接提供運力，具體服務由第三方合作伙伴提供。“Petal出行”具體計費規(guī)則由提供服務的第三方網(wǎng)約車供應商設定，計費模式與市面上的同類型打車軟件基本持平，已面向北京、深圳、南京、杭州四座城市開放。（第一財經(jīng)）

海外動態(tài)

日本公布2022年智慧城市評選結果

7月13日，日本內(nèi)閣府、總務省、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、國土交通省聯(lián)合選定了2022年智能城市相關事業(yè)，共計51個地區(qū)、54個項目。

智能城市項目于2019年8月由內(nèi)閣府、總務省、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、國土交通省共同設立。企業(yè)、大學、研究機構、地方公共團體等約900個團體參加了計劃。

2022年智慧城市評選從4月5日到5月16日公開招募。6月17日召開了聯(lián)合審查會。從共計71個地區(qū)、82件提案中，選定了51個地區(qū)、54個項目，其中：

（1）未來技術社會實施項目：10個項目

（2）解決地區(qū)課題的智能城市推進事業(yè)：13個項目

（3）推進地區(qū)新MaaS創(chuàng)造事業(yè)：11個項目

（4）日本版MaaS推進·支援事業(yè)：6個項目

（5）國土交通省智能城市實施化支援事業(yè)：14個項目（日本內(nèi)閣府）

日本開始首次無人自動販賣車實驗

7月27日起，KCCS公司于日本千葉縣美浜區(qū)幕張新都心地區(qū)進行無人售賣車實證試驗。這是日本首次在公共道路進行無人售賣實證試驗。該公司2021年8月～9月在北海道石狩市、2022年3月在千葉縣美浜區(qū)進行過無人配送實驗。

本次實驗預計在2022年7月27日～8月10日，10點～18點，一周5天。預定行駛區(qū)域經(jīng)過公園以及高齡人士住所，實驗經(jīng)過關東運輸局認證以及千葉縣警察認可。

測試車輛參考微型車（長2.5m，寬1.3m，高2.0m以下），最大速度15km/h。具備制冷功能，主要售賣飲料以及零食。（KCCS公司）

美國強推“芯片法案”

7月19日，美國參議院通過了擁有520億美元配套補貼的“芯片法案”，同時將其提交眾議院表決。在美國參議院版本的“芯片法案”草案中，明確要求獲得美國“芯片法案”補貼的半導體企業(yè)，在未來十年內(nèi)禁止在中國大陸新建或擴建先進制程的半導體工廠。（搜狐）