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政策法規(guī)

國家市場監(jiān)督管理總局、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室開展數(shù)據(jù)安全管理認證工作

近日，國家市場監(jiān)管總局、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布《關(guān)于開展數(shù)據(jù)安全管理認證工作的公告》，根據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》《中華人民共和國個人信息保護法》《中華人民共和國認證認可條例》有關(guān)規(guī)定，市場監(jiān)管總局、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室決定開展數(shù)據(jù)安全管理認證工作，鼓勵網(wǎng)絡(luò)運營者通過認證方式規(guī)范網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理活動，加強網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保護。從事數(shù)據(jù)安全管理認證活動的認證機構(gòu)應(yīng)當依法設(shè)立，并按照《數(shù)據(jù)安全管理認證實施規(guī)則》實施認證。（國家市場監(jiān)管總局）

江西發(fā)布《江西省汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2024年）》

6月10日，江西省工業(yè)強省建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《江西省汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2024年）》，明確到2024年，打造南昌、宜春等若干產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，汽車電子產(chǎn)業(yè)營收突破1000億元；力爭主營業(yè)務(wù)收入超百億企業(yè)實現(xiàn)“零突破”，超50億元企業(yè)3個左右，20億元企業(yè)10個左右。同時，在南昌等地建立省級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)及自動駕駛?cè)鞒谭抡鏈y試平臺，并不斷完善測試基礎(chǔ)、豐富測試數(shù)據(jù)，推動省級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)向國家級邁進。（江西新聞網(wǎng)）

深圳市發(fā)改委等五部門發(fā)布《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2022-2025年）》

6月6日，深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市工業(yè)和信息化局等五部門聯(lián)合發(fā)布的《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2022-2025年）》（簡稱《計劃》）?！队媱潯诽岢龅?025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研發(fā)能力明顯增強，培育一批智能零部件供應(yīng)鏈重點企業(yè)，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化先發(fā)引領(lǐng)、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。

其中，重點任務(wù)（五）構(gòu)建法規(guī)標準體系。鼓勵企業(yè)、科研院所積極參與制定行業(yè)、國家、國際標準，推動標準體系建設(shè)與技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)需求相互支撐。制定道路測試和示范應(yīng)用的準入條件和配套規(guī)范，建立有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的良好生態(tài)。(市市場監(jiān)管局、交通運輸局、工業(yè)和信息化局按職責(zé)分工負責(zé))。（深圳市發(fā)改委）

美國公布《數(shù)據(jù)隱私和保護法》草案

6月3日，美國眾議院和參議院發(fā)布了一份全面的有關(guān)國家數(shù)據(jù)隱私和數(shù)據(jù)安全框架的討論草案。該立法草案是第一個獲得兩黨兩院支持的美國聯(lián)邦全面隱私提案。

《美國數(shù)據(jù)隱私和保護法》旨在建立強有力的國家框架，保護消費者數(shù)據(jù)隱私和安全；為公民提供廣泛的保護，防止其數(shù)據(jù)被歧視性地使用；要求數(shù)據(jù)處理者在前端盡量減少需要收集、處理和傳輸?shù)膫€人數(shù)據(jù)，以便將消費者數(shù)據(jù)的使用限制在特定產(chǎn)品和服務(wù)的合理、必要、相稱的限制范圍內(nèi)；要求數(shù)據(jù)處理者遵守特定實踐相關(guān)的忠實義務(wù)，同時確保消費者不必為隱私付費；要求法律適用的實體允許消費者關(guān)閉有針對性的廣告；為兒童和未成年人提供更強的數(shù)據(jù)保護，包括其父母可能同意或未經(jīng)同意的信息；在整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中建立平等監(jiān)管；促進創(chuàng)新，為初創(chuàng)企業(yè)和小企業(yè)提供成長和競爭的機會。（數(shù)據(jù)合規(guī)公社）

標準動態(tài)

聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第23次會議召開

6月8日，聯(lián)合國WP.29 SG-EDR-23會議以線上形式召開。會議首先討論了重型車EDR法規(guī)的適用范圍和觸發(fā)機制，中國專家介紹了重型車與不同道路使用者（弱勢道路使用者、乘用車、商用車）發(fā)生碰撞事故的典型案例（SG-EDR-23-04），分析了有/無制動參與的情況下加速度變化情況，建議綜合考慮加速度與其他觸發(fā)條件（車輛速度、制動、停車等），制定更加合理的觸發(fā)機制。在加速度準確度討論環(huán)節(jié)，中國專家介紹了基于臺架試驗進行加速度準確度驗證的開展情況（SG-EDR-23-05），結(jié)果表明EDR采集的加速度數(shù)據(jù)與試驗室加速度傳感器數(shù)據(jù)具有較好的一致性，通過該方法可以有效驗證EDR加速度的準確度。后續(xù)將進一步研究數(shù)據(jù)傳輸、濾波方法、采樣頻率等對時間對齊的影響。（汽車標準化研究所）

行業(yè)聚焦

中國西部首批自動駕駛出行服務(wù)在重慶啟動商業(yè)化運行

6月10日，百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)在重慶永川區(qū)正式投入商業(yè)化運營，標志著中國西部首批自動駕駛出行服務(wù)在重慶啟動。

據(jù)介紹，此次共有14輛百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)車輛投入運營，運營區(qū)域內(nèi)共設(shè)置70余個自動駕駛出行服務(wù)站點，運營里程180余公里。乘客可通過自動駕駛出行服務(wù)APP進行預(yù)約，即可在指定站點乘坐自動駕駛出行服務(wù)車輛。正式投入商業(yè)化運營的自動駕駛出行服務(wù)范圍為西部自動駕駛開放測試和示范運營基地。該基地是重慶市近年來打造的智慧交通樣板項目之一，位于重慶永川新城，占地 85 平方公里，涵蓋測試道路 400 公里。該基地基于車、路、云、圖全面協(xié)同的技術(shù)方案，全方位部署了 5G 通信路網(wǎng)環(huán)境，構(gòu)建了 30 多個開放道路測試場景，并建有自動駕駛測試云控平臺，實現(xiàn)了路網(wǎng)環(huán)境感知、路側(cè)邊緣計算、車路實時信息交互。（ZAKER）

韓國首爾開啟自動駕駛出租車服務(wù)試運行

6月9日，韓國首爾市政府與韓國國土交通部宣布自動駕駛出租車服務(wù)在江南區(qū)正式啟動，并開啟為期兩個月的試運行。此次推出的自動駕駛出租車服務(wù)不設(shè)固定路線，而是根據(jù)實時路況自行調(diào)整行駛路線，尋找乘客出發(fā)地到目的地最短路程。

首爾市政府計劃，與韓國國土交通部合作在未來兩個月的試運行期間聽取各方面的意見，進一步完善技術(shù)和服務(wù)。之后，市民可以通過手機APP呼叫使用自動駕駛出租車。目前，首爾市政府與國土交通部已為RoboRide出租車運行提供了大量支援。自2020年起，在132處十字路口運營交通信號開放系統(tǒng)，每隔0.1秒向自動駕駛汽車提供一次紅綠燈顏色、紅綠燈顏色轉(zhuǎn)換時間等信息。（韓國國土交通部）

企業(yè)動態(tài)

東風(fēng)再次獲得武漢市自動駕駛公開道路測試牌照

6月9日，東風(fēng)汽車股份二次獲得武漢市自動駕駛公開道路測試牌照。本次獲得此牌照的車型為，東風(fēng)御風(fēng)EA08。該車是搭載L4自動駕駛系統(tǒng)的純電智能通勤車輛，配備6個激光雷達、8個智能攝像頭、2個毫米波雷達及高精度定位等多源傳感器，最遠探測距離可超200米，能360度實時感知周圍行人、車輛等障礙物。本次測試車輛以智能通勤服務(wù)為主要應(yīng)用場景，沿途經(jīng)過機關(guān)、工廠、學(xué)校、居民區(qū)等，覆蓋紅綠燈十字路口、無紅綠燈路口、上下匝道、隧道通行、環(huán)島、橋下轉(zhuǎn)彎等多個復(fù)雜工況。（東鳳輕型車）

上汽通用五菱與大疆共同宣布，首款戰(zhàn)略合作車型即將上市

6月9日，上汽通用五菱與大疆對外官宣，雙方首個全球戰(zhàn)略合作成果正式落地，全球首款搭載大疆車載系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車型即將上市。上汽通用五菱與大疆的戰(zhàn)略合作，并不是簡單采用零件采購模式，而是基于雙方大量的研發(fā)試驗與路測，共同推進整套智能駕駛系統(tǒng)的落地。在此過程中大疆不僅提供零部件供應(yīng)，更重要的是提供智能駕駛整體解決方案。根據(jù)大疆官網(wǎng)信息，其旗下有專門提供智能駕駛整體解決方案的品牌大疆車載，專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)。（上汽通用五菱）

集度發(fā)布首款概念車

6月8日，集度在元宇宙希壤舉辦了首場品牌發(fā)布會ROBODAY，正式發(fā)布首款汽車機器人概念車ROBO-01。

智能駕駛系統(tǒng)方面，全車配備31個車外傳感器，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭（7個800萬像素、4個300萬像素、1個200萬像素），計算平臺搭載2顆英偉達Orin X芯片，并采用“純視覺+激光雷達”自動駕駛方案——視覺和激光雷達兩個系統(tǒng)互為備份、互為冗余。2個激光雷達組合后的水平FOV達到180°。應(yīng)用Apollo自動駕駛“無人化”能力和安全體系的汽車品牌，功能上可實現(xiàn)高速、城市、泊車三種場景的融通，具備點到點的高階自動駕駛能力。（集度）

文遠知行發(fā)布全新一代自動駕駛傳感器套件WeRide SS 5.0

6月7日，文遠知行發(fā)布全新一代自動駕駛傳感器套件WeRide Sensor Suite 5.0（簡稱WeRide SS 5.0），并宣布搭載該套件的Robotaxi車隊已全面投入規(guī)模化測試與應(yīng)用。WeRide SS 5.0為車輛帶來半徑超過200米，車身周圍360°無盲區(qū)的感知能力，以更高效率、更低成本實現(xiàn)不同車型的自動駕駛能力，加速前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地的進程。

在設(shè)計上采用集成化、模塊化和分體式理念，擁有12個攝像頭、7顆固態(tài)激光雷達，構(gòu)成6大感知模組，布局在車身不同位置，讓自動駕駛套件與汽車融為一體，最大化保留車身原有造型的同時實現(xiàn)全方位的強大感知能力。（文遠知行）

蔚來汽車將采用AMD芯片用于汽車研發(fā)

6月7日，AMD中國宣布，已與蔚來達成芯片供應(yīng)合作，值得注意的是，雙方的合作是基于AMD的EPYC（霄龍）系列處理器搭建HPC（高性能計算集群），用于高性能仿真模擬，例如碰撞模擬、風(fēng)阻分析等，AMD稱采用EPYC處理器將幫助蔚來加快AI深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練、節(jié)省成本和縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。2021年年底，蔚來曾與英偉達達成合作，蔚來將采用英偉達A100 80G和Mellanox InfiniBand ConnectX-6打造超級計算機，用于自動駕駛訓(xùn)練。（AMD中國）