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— 新聞中心

政策法規(guī)

交通運輸部辦公廳發(fā)布《扎實推動“十四五”規(guī)劃交通運輸重大工程項目實施的工作方案》

5月20日，交通運輸部辦公廳發(fā)布《扎實推動“十四五”規(guī)劃交通運輸重大工程項目實施的工作方案》（簡稱《工作方案》）。

《工作方案》關于新基建的相關項目內容有：交通運輸新基建賦能工程。深入貫徹黨中央、國務院關于數(shù)字經濟、新型基礎設施建設相關部署，根據(jù)數(shù)字交通規(guī)劃和交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案，以推動交通運輸高質量發(fā)展為主題，以數(shù)字化、網絡化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計算等設施與交通運輸基礎設施協(xié)同高效建設，實施交通運輸新基建賦能工程。

保障措施方面，值得注意的是，方案要求各地交通運輸主管部門要將重大工程項目納入本地區(qū)重大工程項目建設任務清單，優(yōu)先重點推進，推動將加快建設交通強國“十四五”重點項目納入交通強國建設試點任務，積極爭取中央預算內資金、地方財政資金、債券資金等支持。加強與金融機構對接，規(guī)范推廣政府和社會資本合作模式，積極破除社會資本參與交通基礎設施建設的制度障礙，撬動更多社會投資。（智慧交通）

安徽印發(fā)《安徽省實施計量發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）工作方案》

5月20日，安徽省人民政府辦公廳發(fā)布《安徽省實施計量發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）工作方案》（簡稱《工作方案》）。

《工作方案》明確開展新能源汽車電池、充電設施等計量測試技術研究和測試評價，加快國家新能源汽車儲供能產業(yè)計量測試中心和國家市場監(jiān)管技術創(chuàng)新中心（電動汽車充換電設施）建設，圍繞燃料電池、電動汽車在役動力電池、“光儲充放”多功能綜合一體站、大功率雙向充放電系統(tǒng)等領域，開展關鍵計量測試技術研究和測試評價。加強智能網聯(lián)汽車計量測試方法研究和基礎設施建設。

《工作方案》提到，鼓勵支持其他各類計量技術機構發(fā)展，支持其為經濟社會發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新提供多樣化的計量測試服務。促進計量技術機構創(chuàng)新發(fā)展，搭建產業(yè)計量技術基礎公共服務平臺，加快“國家產業(yè)計量公共技術服務平臺”項目建設，推進國家新能源汽車及智能網聯(lián)汽車關鍵零部件質量檢驗檢測中心建設。（安徽省人民政府）

鄭州市印發(fā)《鄭州國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)建設實施方案》

5月19日，《鄭州國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)建設實施方案》（簡稱《實施方案》）發(fā)布?！秾嵤┓桨浮访鞔_在智能網聯(lián)汽車方面提到，以引領汽車和交通產業(yè)數(shù)字化轉型為目標，依托自動駕駛重點企業(yè)，在中原科技城、鄭州經開區(qū)、鄭州高新區(qū)、中牟縣等重點區(qū)域，開展“5G智能網聯(lián)微公交、公交、乘用車、無人環(huán)衛(wèi)+車路協(xié)同”應用示范，3年內投入3000輛自動駕駛汽車，面向全開放復雜交通流，逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營。形成新鄭機場到鄭州東站、北龍湖、智慧島等重點片區(qū)多向連通，與地鐵無縫接駁的“主干線—支線—微循環(huán)”智能出行系統(tǒng)。

培育智能網聯(lián)汽車產業(yè)。重點發(fā)展智能網聯(lián)汽車整車產品和關鍵技術，形成較為完整的智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈，建成全國一流的智能網聯(lián)汽車基地，打造2000億級智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群。壯大智能傳感器產業(yè)。重點發(fā)展環(huán)境傳感器、智能終端傳感器和汽車傳感器，打造中國（鄭州）智能傳感谷，建成國際一流的智能傳感器產業(yè)基地，打造超1000億級智能傳感器產業(yè)集群。（新華網）

陽泉召開《陽泉市智能網聯(lián)汽車管理辦法》征求意見座談會

5月18日，陽泉市大數(shù)據(jù)應用局組織陽泉高新區(qū)、陽泉領航公司、新東律師事務所、國汽智聯(lián)公司召開了《陽泉市智能網聯(lián)汽車管理辦法》征求意見線上座談會，會議由市大數(shù)據(jù)應用局副局長尹喜平主持，市人大法制委副主任任曉輝、教科文衛(wèi)委副主任李姝君參加座談。國汽智聯(lián)方面介紹了《陽泉市智能網聯(lián)汽車管理辦法》的編制情況，與會人員從建立聯(lián)合工作機制、多區(qū)聯(lián)合全域開放、信息記錄與監(jiān)管、信用監(jiān)管、智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展等方面提出了意見和建議，待修改完善后將再一次征求相關部門意見。

自4月8日，市人大法治委組織召開《陽泉市智能網聯(lián)汽車管理辦法》立法部署會后，大數(shù)據(jù)應用局高度重視，聯(lián)合陽泉高新區(qū)，組織國汽智聯(lián)公司、百度公司等成立了編寫組，下一步將按照立法工作的程序規(guī)定，積極推進工作落實。（陽泉市大數(shù)據(jù)應用局官方）

合肥發(fā)布《關于進一步促進新能源汽車和智能網聯(lián)汽車推廣應用若干政策（公開征求意見稿）》

5月17日，合肥市經濟和信息化局發(fā)布關于征求《關于進一步促進新能源汽車和智能網聯(lián)汽車推廣應用若干政策（公開征求意見稿）》，支持智慧城市基礎設施與智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點建設，加快智能網聯(lián)測試應用。對新建和改擴建的數(shù)據(jù)中心、港口和礦山無人駕駛、自動駕駛網約車、自動駕駛巴士、飛行汽車、無人機配送、無人船等智能網聯(lián)應用類項目，按固定資產投資額的20%給予投資主體不超過500萬元補貼支持；對已建成的各類智能網聯(lián)示范場景、數(shù)據(jù)中心等項目，根據(jù)應用效果擇優(yōu)給予不超過200萬元運營資金支持；對申請在公開道路開展智能網聯(lián)汽車測試的企業(yè)，給予車輛測試牌照申請有關檢測費50%的補貼，單個企業(yè)每年最高補貼100萬元。（合肥市經濟和信息化局）

湖南發(fā)布《湖南省5G應用“揚帆”行動實施方案（2022-2024年）》

5月17日，湖南省工信廳和湖南省通信管理局印發(fā)《湖南省5G應用“揚帆”行動實施方案(2022-2024年)》（簡稱《方案》）。《方案》指出，湖南省要打造一批“5G+”信息消費新模式、新業(yè)態(tài)，帶動消費升級。未來，將推進新型消費終端布局，加快基于5G的超高清顯示器、無人機(車)、移動智能終端、智能家居、可穿戴設備等產品的研發(fā)。形成滿足不同應用需求的定制化軟件、服務和解決方案。

《方案》指出，加快提升C-V2X通信模塊的車載滲透率和路側部署。加快探索商業(yè)模式和應用場景，支持國家智能網聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)建設發(fā)展，推動車聯(lián)網基礎設施與5G網絡協(xié)同規(guī)劃建設，選擇重點城市典型區(qū)域、合適路段以及高速公路重點路段等，加快5G+車聯(lián)網部署，推廣C-V2X技術在園區(qū)、機場、港區(qū)、礦山等區(qū)域的創(chuàng)新應用。（湖南省工信廳）

標準動態(tài)

中德智能網聯(lián)汽車標準法規(guī)工作組2022年第一次會議召開

5月20日，汽標委智能網聯(lián)汽車分標委（SAC/TC114/SC34）和德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）組織中德雙方汽車行業(yè)骨干單位召開“中德智能網聯(lián)汽車標準法規(guī)工作組2022年第一次會議暨中德智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)標準化需求研究項目啟動會”。來自中汽中心、VDA、一汽、東風、長安、吉利、上汽、廣汽、江淮、華為、華晨寶馬、寶馬、戴姆勒、大眾、博世、大陸等機構和企業(yè)的40余名專家代表參加本次會議。

會議重點就“中德智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)標準化需求”研究項目和智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)相關議題開展溝通和交流。會議一致同意啟動“中德智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)標準化需求”研究項目，并充分討論和明確了項目目的、范圍、研究內容、工作計劃和機制等，各參會專家紛紛表示該項目啟動正當時，對行業(yè)發(fā)展具有重要意義；來自VDA、長安、寶馬、博世的專家分別分享了智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)中歐政策法規(guī)對比分析以及企業(yè)在數(shù)據(jù)合規(guī)方面的良好實踐，與會專家就相關議題展開了廣泛交流。（汽車標準化研究所）

行業(yè)聚焦

重慶兩江新區(qū)加快形成萬億級汽車產業(yè)集群

5月21日，重慶兩江新區(qū)加快建設產業(yè)功能區(qū)、大力實施“鏈長制”工作推進會在當?shù)嘏e行。當?shù)匾研纬?ldquo;總鏈長+分鏈長+專班隊伍+專家顧問”工作隊伍，全力保障項目實施。

兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任、汽車產業(yè)鏈鏈長李潔透表示，智能網聯(lián)生態(tài)也不斷完善。德國大陸成立亞洲最大軟件研發(fā)中心。睿行科技毫米波雷達布局20多個城市?？v目科技自動泊車系統(tǒng)已廣泛應用。李潔在會上介紹，兩江新區(qū)將緊扣整車高端化、供應鏈高級化、產業(yè)創(chuàng)新自主化、生態(tài)協(xié)同化四大目標，打造具有全國影響力的智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)基地。到2025年，全區(qū)汽車產值突破4000億元，整車產量超過150萬輛，其中，新能源智能網聯(lián)汽車產量突破60萬輛，單車價值超過18萬元。到2030年，力爭形成萬億級汽車產業(yè)集群。（中新網）

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會發(fā)布《2022中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》

5月18日，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會在京發(fā)布《2022中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》。

白皮書顯示，2021年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達到4690億元人民幣，較2020年增長16.29％。2021年國內衛(wèi)星導航定位終端產品總銷量超5.1億臺，其中汽車導航后裝市場終端銷量達到477萬臺，汽車導航前裝市場終端銷量達到681萬臺。

2021年交通部持續(xù)推進交通運輸行業(yè)北斗應用，部分細分領域北斗應用比例已接近100％，并已啟動自動駕駛、智能航運先導應用試點。針對“智能交通”應用場景，國家進一步推進“北斗+智能網聯(lián)汽車”協(xié)同發(fā)展，并確定北京、上海、廣州、武漢、重慶、深圳、廈門、南京等16個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。（中國衛(wèi)星定位導航協(xié)會）

淄博今年計劃投放智能網聯(lián)汽車680臺

5月18日，淄博市智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展工作專班辦公室下發(fā)《關于印發(fā)淄博市2022年智能網聯(lián)汽車場景建設任務的通知》（簡稱“通知”）?！锻ㄖ访鞔_，2022年淄博市投放環(huán)衛(wèi)保潔、安防巡檢、移動零售、物流配送、觀光接駁、公共交通、危險品運輸、礦山開采等8類智能網聯(lián)車輛680臺。

從投放場景看，環(huán)衛(wèi)保潔方向部署325臺，安防巡檢（含無人消殺）方向60臺，移動零售方向部署85臺，物流配送方向部署35臺，觀光接駁方向部署62臺，公共交通方向部署10臺，危險品運輸方向部署100臺，礦山開采方向部署3臺。從投放區(qū)縣看， 張店區(qū)部署272臺，臨淄區(qū)部署325臺，高新區(qū)部署80臺，淄川區(qū)部署3臺。（淄博市智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展工作專班辦公室）

武漢經開區(qū)無人駕駛巴士“春筍號”改造升級后投入應用

5月16日，國內首個24小時服務的車路協(xié)同無人駕駛接駁巴士東風悅享Sharing-VAN“春筍號”迎來改造升級版，Sharing-BUS已在今年五一期間正式投放上路。

無論是行駛穩(wěn)定性還是安全性，“春筍號”都不遜于傳統(tǒng)電動巴士，目前BUS的試運營設定時速為20km/h，后續(xù)將提速至30km/h。在無人駕駛的情況下，車輛會根據(jù)道路情況進行變速，今后還會進一步提升行駛速度。一旦出現(xiàn)行人和障礙物，“春筍號”就會提前20米減速，并安全繞過。有關負責人介紹，BUS目前在春筍1號線試運營，本月會實現(xiàn)春筍至小軍山地鐵站的運營，后續(xù)逐步連通小軍山、楓林、大軍山三片核心區(qū)域，最終目標是覆蓋整個軍山新城中央生活區(qū)，為當?shù)鼐用裉峁┍憬莸墓渤鲂蟹铡＃ㄎ錆h經開區(qū)）

Argo AI在美國進行完全無人駕駛測試

5月17日，自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI表示，已經在佛羅里達州的邁阿密和得克薩斯州的奧斯汀部署了全無人駕駛汽車。這些車輛最初將用于內部測試，隨后將被用于商用化服務，但并未透露推出商用服務的具體時間。

此前，Argo AI已經在上述兩個城市的道路上對其自動駕駛出租車進行了為期數(shù)年的測試，但都配備了安全員。Argo AI允許打車、配送、物流企業(yè)將其無人駕駛汽車納入到他們的業(yè)務當中。該公司發(fā)言人表示，打車服務提供商Lyft和沃爾瑪正在運營試點項目，將該公司的無人駕駛汽車整合到各自的業(yè)務中。（Argo AI）

企業(yè)動態(tài)

威馬發(fā)布公共停車場無人免學習代客泊車

5月20日，威馬汽車發(fā)布公共停車場無人免學習代客泊車（PAVP，Public Automated Valet Parking）技術，其特點在于“無人駕駛”、“無需學習”、“無限距離”，為用戶提供公共停車場非固定停車位無人自動泊車的終極解決方案。

主要針對的問題：“記憶泊車功能”在公共停車場難以達到預期效果，且設定的停車位容易被社會車輛占據(jù)；在機場等超大型停車場，由于泊車路線較長，可能會超越記憶范圍，從而導致學習失敗。

解決方案：采用車場協(xié)同的技術路線，車端提供感知、路徑規(guī)劃能力，加盟停車場僅增加涂裝標識，云端下發(fā)停車場高精地圖、車輛調度信息，圖端提供高精地圖信息，用戶在手機端操作。（威馬汽車）

安謀科技與地平線加強合作，共建智能汽車生態(tài) 

5月20日，安謀科技（中國）有限公司與地平線機器人科技有限公司宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計算平臺及Arm IP技術，結合地平線領先的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術的發(fā)展。作為智能汽車的核心，汽車智能芯片已進入大算力時代。面對智能駕駛對算力、算法和安全提出的產業(yè)共性需求，安謀科技依托于自研的大算力、高性能計算平臺，將NPU、SPU、ISP、VPU等計算單元進行智能化融合，并結合領先的Arm IP技術，助力國產汽車芯片廠商在人工智能、圖像處理、信息安全、智能駕駛平臺建設等方面形成優(yōu)勢，為國產智能駕駛技術的發(fā)展提供底層支持。（安謀科技）

飛凡汽車R7將首發(fā)量產華為AR-HUD

5月19日，飛凡汽車曝光了更多的AR-HUD參數(shù)，該產品由華為供應。參數(shù)方面，該AR-HUD具有大視角FOV為13°*5°，可在駕駛員前方7.5米處投出70寸的虛像，分辨率可達1920*730，對比度可達1200:1，亮度達12000nits。AR算法方面，該AR HUD基于IMI（慣性傳感器）+DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）可保持畫面穩(wěn)定，實現(xiàn)人、車、路的視覺協(xié)調。在場景應用方面，該AR HUD將接入ADAS信息，疊加至前方道路，遇到跟車距離過近、車輛壓線、提前變道、前方障礙物等情況時，都可通過可視化圖表來提醒用戶。

在AR-HUD開發(fā)歷程方面，2019年，華為成立智能汽車與解決方案BU之后，其智能座艙產品部門認為AR-HUD是個方向，在了解了AR-HUD的技術原理后，他們發(fā)現(xiàn)光網絡業(yè)務部門的技術可以用來做AR-HUD，只用了3個月，就做出了第一代的AR-HUD。光學技術路線方面，華為使用的是ODP（Optical Display Processor）光學引擎，采用了硅基液晶投影技術LCoS（Liquid Crystal on Silicon），包含超200萬個反射像素單元。（飛凡汽車）

輕舟智航發(fā)布“雙擎”戰(zhàn)略 推出1萬元成本自動駕駛前裝量產方案

5月18日，L4級自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航舉辦首屆QCraft Day（輕舟智航品牌日）。在活動上，輕舟分享了其“自動駕駛超級工廠”方法論、“雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略，以及三大產品：移動出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產車規(guī)級自動駕駛方案DBQ V4，以及自動駕駛研發(fā)工具鏈輕舟矩陣。此外，輕舟還宣布了其與火山引擎、T3出行和地平線的合作。在前裝量產領域，輕舟第四代量產車規(guī)級自動駕駛方案DBQ V4（Driven-by-QCraft V4）融合了輕舟全棧自研的自動駕駛軟硬件技術，量產成本低至1萬元人民幣。據(jù)悉，DBQ V4支持1-5個激光雷達、0-4個盲區(qū)雷達、6個毫米波雷達、12個感知攝像頭，可實現(xiàn)360度無盲區(qū)感知。DBQ V4支持全國產配置，并可根據(jù)主機廠不同級別自動駕駛量產需求進行功能裁剪，提供不同版本的配置方案。各方案均采用同一套技術棧。此外，為適應前裝量產，DBQ V4還通過模塊化設計確保了傳感器不侵占車頂天窗位置。（輕舟智航）

Waymo自動駕駛出租車將擴大至鳳凰城市中心

5月18日，谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo聯(lián)席CEO Dmitri Dolgov參加會議時表示，其位于美國鳳凰城市中心的自動駕駛出租車車隊正在不斷擴大，并且決定撤出其中的人類安全員。這意味著Waymo的無人駕駛出租車將在鳳凰城最繁華的道路上采用完全無人駕駛。

Waymo發(fā)言人稱，鳳凰城市中心的無人駕駛業(yè)務將在該地區(qū)的東北部開始，并逐漸擴大到鳳凰城中心等地。Dmitri Dolgov表示，除了鳳凰城和舊金山之外，Waymo已經在西雅圖、密歇根和紐約等城市和州進行了測試。（Waymo）

特斯拉將在國內通過OTA召回10萬輛汽車

5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局網站發(fā)布公告稱，特斯拉（上海）有限公司向總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y，共計107293輛。召回原因為：部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中控屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發(fā)生時，倒車影像、風擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈將無法正常使用。特斯拉將通過OTA為召回范圍內的車輛升級至2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件，升級后的車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，將會緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運行速度減慢或重啟的情況發(fā)生。此前5月10日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉正在美國召回約13萬輛汽車，召回原因和本次在中國召回的原因相同，召回方式也是通過OTA。特斯拉在美召回的車輛共計129960臺，包括2021款和2022款Model S和Model X，以及2022款Model 3和Model Y。據(jù)了解，不論是美國還是中國召回的特斯拉汽車，信息娛樂系統(tǒng)搭載的主SoC是AMD的APU。（國家市場監(jiān)督管理總局）

Uber宣布已在美國加州試點自動駕駛送餐服務

近日，Uber分別與初創(chuàng)公司Motional公司和Serve Robotics公司合作，推出兩項自動駕駛汽車送餐試點。與Serve Robotics 合作的項目將僅限于城市西好萊塢（West Hollywood）地區(qū)的短途路線，與Motional合作項目將服務加州圣莫尼卡（Santa Monica）的較長路線的Uber Eats用戶。Uber Eats 的一位發(fā)言人表示，人工操作員將在下車地點附近進行控制，“以確保為客戶提供方便和無縫的體驗”。

Motional是現(xiàn)代與安波福成立的合資企業(yè)。Serve Robotics 是一家從 Uber 分拆出來的公司，生產可以在人行道上導航送貨的機器人。（euronews.next）