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— 新聞中心

政策法規(guī)

關于開展汽車軟件在線升級備案的通知

根據(jù)《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》等有關規(guī)定，受工業(yè)和信息化部委托，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心組織開展汽車軟件在線升級（又稱OTA升級）備案工作，并于2022年4月15日發(fā)布《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》（簡稱《通知》）。

《通知》包括備案范圍、備案要求、備案工作流程、實施安排和企業(yè)責任5部分。獲得道路機動車輛生產準入許可的汽車整車生產企業(yè)（以下簡稱“企業(yè)”）及其生產的具備OTA升級功能的汽車整車產品（以下簡稱“產品”）和實施的OTA升級活動，應進行備案。企業(yè)應按要求依次完成企業(yè)管理能力備案、車型及功能備案和具體升級活動備案后，才能實施OTA升級活動，根據(jù)升級活動的影響評估，具體升級活動應采取分級備案。（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心）

江西發(fā)布《江西省5G應用“揚帆”行動計劃》

近日，《江西省5G應用“揚帆”行動計劃》發(fā)布（簡稱《行動計劃》）?！缎袆佑媱潯访鞔_到2023年，5G物聯(lián)網(wǎng)終端用戶數(shù)年均增長率超過200%，5G個人用戶普及率超過40%；建成超過100個5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，建設一批5G技術中心、工程研究中心。同時，將推進國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)工程。在5G+北斗融合應用方面，支持南昌經開區(qū)打造北斗產業(yè)發(fā)展樣板區(qū)，推動江西北斗高精度定位服務網(wǎng)絡和平臺建設，推動5G與北斗高精度定位能力融合，在全省開展應用推廣；在打造國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)方面，在南昌、九江等地建設自動駕駛測試道路場景，選擇合適路段部署5G+車聯(lián)網(wǎng)。（瀟湘晨報）

廣西發(fā)布《廣西交通運輸北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用“十四五”發(fā)展規(guī)劃》

近日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳發(fā)布《廣西交通運輸北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）。4月14日，《廣西交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制說明和政策解讀出臺，提出：“十四五”時期，廣西將加快推動交通基礎設施數(shù)字化與智能化，完成一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等智慧交通基礎設施建設，推進5G、北斗衛(wèi)星導航等新技術與交通基礎設施融合發(fā)展。到“十四五”末，廣西智慧高速公路里程達300公里，智慧航道里程達700公里，重點路段、長大橋隧、重要樞紐交通感知網(wǎng)絡基本覆蓋，西江（廣西）干線航道數(shù)字化覆蓋率100%。（廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳）

廣東工信廳發(fā)布《2022年廣東省數(shù)字經濟工作要點》

4月13日，廣東工信廳發(fā)布關于印發(fā)《2022年廣東省數(shù)字經濟工作要點》的通知。指出2022年廣東省數(shù)字經濟工作要包含：優(yōu)化升級數(shù)字基礎設施、發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用、大力推動數(shù)字產業(yè)化、加快推進產業(yè)數(shù)字化、提升公共服務數(shù)字化水平、健全完善治理和安全體系、加強統(tǒng)籌指導和政策保障等七個方面。

在加快推進產業(yè)數(shù)字化方面提出：推進廣東省交通運輸廳一體化數(shù)字平臺、智慧航道、數(shù)字農村公路、兩客一危一重智能視頻系統(tǒng)等重點項目和業(yè)務協(xié)同平臺建設，啟動編制適合省交通現(xiàn)狀和交通特點的智慧公路建設指南。加快郵政快遞業(yè)升級，推動縣域城鄉(xiāng)寄遞物流運輸?shù)臒o人化、綠色化和智能化，有效構建公共集約、便民高效、輻射全國、覆蓋城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)絡。（廣東省工業(yè)和信息化廳）

標準動態(tài)

國家標準化管理委員會印發(fā)《國家標準驗證點申報指南（2022年度）》

4月1日，國家標準化管理委員會發(fā)布《國家標準驗證點申報指南（2022年度）》（簡稱《指南》）。

《指南》指出優(yōu)先在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方向設立標準驗證點。標準驗證點的申報主體包括申報單位、組織單位和推薦單位。標準驗證點申報程序主要包括組織申報、審核推薦、形式審查、論證評審、批準設立5個環(huán)節(jié)。標準驗證點是對標準技術要求、核心指標、試驗和檢驗方法等開展驗證，提高標準科學性、合理性及適用性的標準驗證機構，是標準化服務體系重要組成部分。標準驗證點主要承擔建設標準驗證技術體系、建立協(xié)同高效工作機制、提升各類政府頒布標準質量、融通驗證資源創(chuàng)新市場服務、推動驗證技術國際交流合作五大功能。（中國標準信息服務網(wǎng)）

行業(yè)聚焦

海南博鰲東嶼島車聯(lián)網(wǎng)項目建成試運營

海南博鰲東嶼島車聯(lián)網(wǎng)項目近日已建成并投入試運營。項目打造從博鰲機場到培蘭大橋的13公里路段全開放道路自動駕駛接駁線路及從培蘭大橋到金海岸大酒店4公里東嶼島內接駁線路，全線實現(xiàn)5G全覆蓋。據(jù)悉，該項目由海南省工信廳牽頭，會同瓊海市人民政府、省公安廳、省交通運輸廳、省外辦等14個單位組成工作專班，由省交通投資控股有限公司作為項目主體單位，共同在博鰲東嶼島開展車聯(lián)網(wǎng)試點建設。

項目試點路段展示了融合5G、C-V2X的多個高等級車路協(xié)同應用，在全國首次實現(xiàn)1公里長海底隧道自動駕駛小巴應用示范，開展車聯(lián)網(wǎng)新技術測試驗證。項目還搭建了東嶼島車路協(xié)同環(huán)境，結合海南獨特的高溫高濕高鹽自然環(huán)境、海南汽車試驗場作為國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試基地等，為行業(yè)提供了良好測試條件。（人民資訊）

廣州新增106.5公里自動駕駛測試道路

4月11日，海珠區(qū)、番禺區(qū)等區(qū)域再增加106.5公里開放測試道路。截至目前，廣州市共計發(fā)布一、二、三級開放測試道路202條（段），道路里程約789公里（雙向），覆蓋白云、海珠、番禺、黃埔、花都、南沙等6個行政區(qū)域。　在保障安全的前提下，廣州市提前謀劃自動駕駛應用示范運營活動范圍，通過開放道路載客、載物測試活動，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展與應用示范落地。（廣州市交通局）

雄安新區(qū)啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試

4月12日，雄安新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用日前正式啟動，將重點推動車車互聯(lián)、車路協(xié)同技術創(chuàng)新，打造更多的無人駕駛測試場景。首批測試在雄安新區(qū)容東片區(qū)選取6條共計25公里的道路，開展點到點線路運行測試，后續(xù)道路測試范圍還將不斷拓展。首批18輛無人駕駛汽車率先部署到位。年內，將有不少于100輛的各類型無人駕駛車輛開展道路測試和應用示范。（新華網(wǎng)）

東風柳汽乘龍卡車獲入廠物流場景自動駕駛重卡測試牌照

3月31日，東風柳汽乘龍H5智能網(wǎng)聯(lián)電動物流車獲得由柳州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理聯(lián)席小組確認，市公安機關交通管理部門頒發(fā)的測試牌照，并將于近期在柳州投入全面測試。

本次智能網(wǎng)聯(lián)電動物流車以汽車零部件入廠物流為應用場景，主要測試路線包括城市快速路、城市道路、高架橋等公開道路，覆蓋無紅綠燈十字路口、上下匝道、隧道通行等多個復雜工況。東風柳汽乘龍卡車獲頒公開道路自動駕駛測試牌照，意味著其在推動半封閉及公開道路自動駕駛商業(yè)化落地方面實現(xiàn)加速度，在商用車智能化、電動化領域不斷為客戶提供領先的解決方案。（東風柳汽）

以色列交通部、國家公共交通管理局、創(chuàng)新局和阿亞隆公路公司投資2000萬新謝克爾用于自動駕駛公共交通試點

以色列交通部、國家公共交通管理局、以色列創(chuàng)新局和阿亞隆公路公司今天宣布啟動一項2000萬新謝克爾的國家計劃，在以色列開展自動駕駛公共交通試點。

這項兩階段的計劃旨在研究將自動駕駛汽車整合到以色列公共交通系統(tǒng)中的可行性，并包括對各種運營模式的研究，考察經濟和運營效率。該計劃將把公共交通運營商與以色列及世界各地的創(chuàng)新技術公司聯(lián)系起來，并努力提高公眾對自動駕駛汽車及其發(fā)展問題的認識，如安全、駕駛體驗和環(huán)境效益。（以色列創(chuàng)新局（IIA））

企業(yè)動態(tài)

嵐圖汽車攜手百度Apollo 開啟汽車智能化深度合作

4月15日，嵐圖汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞汽車智能化展開深度合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智駕仿真云、汽車安全、智能地圖等業(yè)務領域展開優(yōu)先合作，充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與高端新能源整車企業(yè)的各自優(yōu)勢，結合形成有效的技術聯(lián)盟，共建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)落地新場景，探索新商業(yè)模式、新生態(tài)合作，推動中國高端汽車品牌的發(fā)展。（嵐圖汽車）

長安汽車發(fā)布新品牌深藍，計劃2025年新能源銷量達105萬輛

4月13日，長安汽車董事長朱華榮宣布，其新能源汽車品牌正式命名為深藍，到2025年長安汽車將在新能源等重點領域投入800億元。據(jù)悉，2025年長安汽車要實現(xiàn)銷量超400萬輛，其中，長安品牌的銷量目標為300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%。至2030年，長安汽車要實現(xiàn)的銷量目標為550萬輛，其中，長安品牌銷量為450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比提升至60%。（長安汽車）

小馬智行發(fā)布自動駕駛卡車近6小時一鏡到底無接管實錄

4月13日，小馬智行放出近6小時自動駕駛卡車行駛實錄，展示出自動駕駛技術在干線物流場景的真實表現(xiàn)。在405公里路途里，這輛卡車通過了5條高速公路，進出匝道9次，穿過13條隧道，最長的隧道有4.2公里。雨霧交加、頻繁濺起的水花，自然會給物體識別和車輛精準控制帶來挑戰(zhàn)。不僅如此，自動駕駛卡車還需要處理夜間駕駛、隧道通行、大曲率匝道、故障車擠占車道、前方出現(xiàn)慢車等常見的場景。（小馬智行）

亮道智能與Innoviz達成戰(zhàn)略合作

4月13日，亮道智能與Innoviz達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同深耕中國市場，推動下一代激光雷達開發(fā)和量產。根據(jù)協(xié)議，雙方將探索為中國地區(qū)的汽車廠商定制Innoviz LiDAR產品的可能性，開發(fā)感知解決方案，并進行系統(tǒng)驗證和數(shù)據(jù)收集，以加快推出基于InnovizTwo的高分辨率LiDAR的系列化生產解決方案。（亮道智能）

東軟睿馳發(fā)布域控制器軟件平臺NeuSAR DS

4月12日，東軟睿馳針對域控制器的軟件開發(fā)平臺——NeuSAR DS（Domain System）正式發(fā)布。這款產品為智能汽車的開發(fā)提供更高效的軟件開發(fā)平臺、以及更完整的基礎軟件解決方案，致力于為汽車開發(fā)者提供支撐SOA架構的軟件平臺及方法論。

產品具有全開發(fā)階段支持、完整的軟件包、完善的工具鏈、虛擬化支持的特點。提供以域控制器為核心的新E/E架構下，涵蓋整套開發(fā)流程所需的軟件棧、工具鏈及針對典型芯片的工程適配，以實現(xiàn)整車視角的SOA設計與開發(fā)，讓開發(fā)者在一套工具鏈中可以完成整個開發(fā)過程，使上下游的開發(fā)過程配合更緊密，實現(xiàn)無縫協(xié)同，從而加快開發(fā)效率。可在沒有硬件的情況下進行軟件先行的開發(fā)及驗證，做到軟硬完全分離。（東軟睿馳）

芯馳科技發(fā)布車規(guī)MCU E3系列產品

4月12日，芯馳科技發(fā)布高性能高可靠車規(guī)MCU E3“控之芯”系列產品。隨著該產品的發(fā)布，芯馳完成智能座艙、自動駕駛、中央網(wǎng)關和高性能MCU四大應用領域全面覆蓋。據(jù)悉，E3系列產品具有靈活的配置，CPU有單核、雙核、四核和六核，其中4個內核可配置成雙核鎖步或獨立運行，填補國內高端高安全級別車規(guī)MCU市場的空白。在應用場景上，該產品可全面覆蓋線控底盤、制動控制、BMS、ADAS/自動駕駛運動控制、液晶儀表、HUD、流媒體視覺系統(tǒng)CMS等對安全性和可靠性要求極高的應用。（芯馳科技）

本田汽車發(fā)布2030年電氣化戰(zhàn)略，新推30款車型

4月12日，本田汽車發(fā)布純電動汽車事業(yè)領域的最新舉措，宣布從以硬件銷售為主體的業(yè)務，向通過硬件與軟件相結合的產品為客戶提供各項服務和價值的業(yè)務擴展，致力于業(yè)務組合的轉型。未來10年，本田將投入約8萬億日元研發(fā)經費，其中，在電動化和軟件領域共計投入約5萬億日元（研發(fā)費用約3.5萬億日元，投資約1.5萬億日元）。本田計劃到2030年在全球推出30款電動車型，年產量超過200萬輛。本田還將投資約430億日元建設一條全固態(tài)電池的示范生產線，并進一步加快研究，目標是在2024年春季開始生產。去年6月，本田曾宣布將在2040年前完全停止銷售新的內燃機汽車，是日本首家表態(tài)的車企。（本田汽車）

博世收購英國自動駕駛軟件制造商Five

4月12日，博世宣布將收購總部位于英國劍橋的自動駕駛軟件制造商Five。博世未透露此項交易的價格，只是稱這項交易是本月較早時達成的，但尚需活動反壟斷當局批準。Five成立于2016年，在英國的6個地點共擁有140名員工，通過結合云軟件、安全保障、機器人和機器學習，開發(fā)基于人工智能的自動駕駛解決方案。Five能為工程師提供快速創(chuàng)建自動駕駛軟件所需的程序，并在測試車輛部署前和部署期間對軟件進行測試。（博世）

Mobileye推出“真正冗余傳感系統(tǒng)

4月13日，Mobileye展示了搭載其真正冗余（True Redundancy™）傳感系統(tǒng)的自動駕駛汽車在以色列行駛的情況。Mobileye表示，真正冗余（True Redundancy）是Mobileye獨特的環(huán)境傳感解決方案，包含兩個獨立的子系統(tǒng)——一個僅采用攝像頭，另一個采用了激光雷達和雷達的結合，兩個獨立傳感子系統(tǒng)互為備份。Mobileye計劃今年在德國和以色列推出自動駕駛出租車試點服務。（Molileye）