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政策法規(guī)

工業(yè)和信息化部等五部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

4月8日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），提出全面增強(qiáng)企業(yè)在安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、售后服務(wù)、事故響應(yīng)處置、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的安全保障能力，提升新能源汽車(chē)安全水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系方面，《意見(jiàn)》提出強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)。企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。企業(yè)要按照法律、行政法規(guī)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、使用、加工、傳輸、提供、公開(kāi)等處理活動(dòng)，以及數(shù)據(jù)出境安全管理。（工業(yè)和信息化部）

市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部委發(fā)布《關(guān)于試行汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管制度的通告》

4月1日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、海關(guān)總署五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動(dòng)汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作?！锻ǜ妗分刑岬?，沙盒監(jiān)管的對(duì)象是在車(chē)輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等前沿技術(shù)，或?qū)崿F(xiàn)各級(jí)別自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程升級(jí)等的新功能新模式。該《通告》鼓勵(lì)企業(yè)在不完全掌握產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，自愿開(kāi)展進(jìn)一步測(cè)試，最大限度地防范產(chǎn)品應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。沙盒監(jiān)管能改善監(jiān)管應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)性、靈活性，防止監(jiān)管過(guò)嚴(yán)對(duì)科技創(chuàng)新的抑制，較好地平衡技術(shù)創(chuàng)新和安全風(fēng)險(xiǎn)，積極倡導(dǎo)最佳安全實(shí)踐，為推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繁榮健康、安全有序發(fā)展提供了新的監(jiān)管思路。（工業(yè)和信息化部）

交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《“ 十四五 ”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》

日前，交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》明確重點(diǎn)研發(fā)任務(wù)。對(duì)接《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》，從基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)三個(gè)要素維度和智慧、安全、綠色三個(gè)價(jià)值維度，布局了六大領(lǐng)域18個(gè)重點(diǎn)研發(fā)方向。同時(shí)，《規(guī)劃》注重任務(wù)落地，布局了7項(xiàng)科技工程，包括：交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能科學(xué)觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)工程、交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程、交通運(yùn)輸裝備關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)工程、智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)智能化應(yīng)用工程、水上交通安全應(yīng)急保障技術(shù)攻堅(jiān)工程、交通運(yùn)輸?shù)停悖┨技夹g(shù)攻堅(jiān)工程。（交通運(yùn)輸部）

廣東省發(fā)布《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施意見(jiàn)（試行）》征求意見(jiàn)稿

4月7日，廣東省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳等聯(lián)合起草的《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施意見(jiàn)（試行）》發(fā)布征求意見(jiàn)稿。

在測(cè)試示范方面，意見(jiàn)規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用申請(qǐng)、管理和交通違法及事故處理的工作要求，允許進(jìn)行載人載物及高速公路測(cè)試。在測(cè)試互認(rèn)方面，將定期組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，促進(jìn)各市達(dá)成共識(shí)，加快建立道路測(cè)試互認(rèn)工作機(jī)制，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試實(shí)現(xiàn)跨市互通互認(rèn)。（廣東省工信廳）

鄭州發(fā)布《鄭州市新基建建設(shè)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》

日前，鄭州市人民政府印發(fā)《鄭州市新基建建設(shè)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。《規(guī)劃》提出開(kāi)展八大融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)工程，加大通用平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)數(shù)據(jù)集中共享，統(tǒng)籌謀劃、共商共建共享，圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流、智慧能源等特色產(chǎn)業(yè)，加快推動(dòng)發(fā)展新型經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)設(shè)施;圍繞城市管理、智慧黃河、生活設(shè)施、數(shù)字鄉(xiāng)村，全面推進(jìn)建設(shè)新型社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施，在全國(guó)率先形成適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智慧社會(huì)發(fā)展的融合基礎(chǔ)設(shè)施體系。此外，《規(guī)劃》提出積極創(chuàng)建國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，努力爭(zhēng)取國(guó)家交通、物流等大數(shù)據(jù)中心落地。（鄭州市人民政府）

北京市發(fā)布首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士管理實(shí)施細(xì)則

3月31日，為支撐和鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“示范區(qū)”）內(nèi)開(kāi)展測(cè)試與示范應(yīng)用，示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“細(xì)則”），細(xì)則特別在車(chē)內(nèi)管理、車(chē)輛運(yùn)行、道路測(cè)試、保險(xiǎn)保障、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面作出了針對(duì)性管理要求。該細(xì)則填補(bǔ)此類(lèi)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的監(jiān)管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士新場(chǎng)景的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前，百度、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)預(yù)計(jì)投入8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士開(kāi)展道路測(cè)試。（北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)）

深圳市人民政府發(fā)布《深圳市推進(jìn)新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃（2022－2025年）》

3月21日，深圳市人民政府發(fā)布《深圳市推進(jìn)新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃（2022－2025年）》。計(jì)劃提出，到2025年底，基本建成泛在先進(jìn)、高速智能、天地一體、綠色低碳、安全高效的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施供給體系。該《規(guī)劃》明確推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)施的規(guī)模部署，將統(tǒng)籌推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，5G和城市道路管理設(shè)施數(shù)字化建設(shè)和改造。將把“蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）建設(shè)”納入“城市千樓萬(wàn)物賦能工程”，加快智能傳感、電子標(biāo)簽、交通信息控制設(shè)備等在道路、橋梁、信號(hào)燈、道路標(biāo)識(shí)等交通設(shè)施中的應(yīng)用部署，支持各區(qū)制定道路設(shè)施數(shù)字化改造方案，推動(dòng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全市市政道路重點(diǎn)區(qū)域覆蓋。（智慧交通）

歐洲議會(huì)通過(guò)《數(shù)據(jù)治理法案》

4月6日，歐洲議會(huì)就歐盟《數(shù)據(jù)治理法案》（Data Governance Act；簡(jiǎn)稱(chēng)“DGA”）進(jìn)行最終投票表決，最終獲得議會(huì)批準(zhǔn)。

法案的主要內(nèi)容包括：（1）建立公共部門(mén)數(shù)據(jù)再利用新機(jī)制。允許自然人或法人在公共部門(mén)所提供的安全處理環(huán)境中訪問(wèn)并再利用公共數(shù)據(jù)。（2）針對(duì)可以被再利用的數(shù)據(jù)進(jìn)行敏感性方面的限制，涉及隱私或商業(yè)機(jī)密的公共數(shù)據(jù)會(huì)被強(qiáng)制匿名或被刪除處理。要求開(kāi)展數(shù)據(jù)再利用的公共部門(mén)具有技術(shù)設(shè)備上的相關(guān)保障，各成員國(guó)必須設(shè)立一個(gè)單一聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，支持研究人員和創(chuàng)新企業(yè)使用數(shù)據(jù)，以及必須建立能夠通過(guò)技術(shù)手段和法律援助對(duì)公共部門(mén)進(jìn)行支撐的數(shù)據(jù)再利用體系。（3）倡議建立非營(yíng)利性質(zhì)的“數(shù)據(jù)中介機(jī)構(gòu)”，為公共數(shù)據(jù)空間提供基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)據(jù)中介機(jī)構(gòu)需要在指定的主管當(dāng)局進(jìn)行備案。（數(shù)據(jù)合規(guī)公社）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

為汽車(chē)信息安全管理體系提供審核指導(dǎo)—ISO/PAS 5112文件正式發(fā)布

3月31日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布了ISO/PAS 5112:2022“Road vehicles — Guidelines for auditing cybersecurity engineering（道路車(chē)輛  信息安全工程審核指南）”，本文件主要規(guī)定了汽車(chē)信息安全管理體系（CSMS）審核計(jì)劃、組織實(shí)施、審核員能力要求、提供審核依據(jù)等內(nèi)容。ISO/PAS 5112作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/SAE 21434配套的審核實(shí)施指導(dǎo)文件，將為UN R155法規(guī)相關(guān)的汽車(chē)信息安全供應(yīng)鏈管理及CSMS管理體系審核發(fā)揮重要作用。

該文件從2020年3月啟動(dòng)研制，由德國(guó)、美國(guó)、日本、中國(guó)等數(shù)十個(gè)國(guó)家的代表歷時(shí)2年共同完成。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司牽頭組織中國(guó)專(zhuān)家全程深度參與，同時(shí)由中國(guó)代表作為PG5章節(jié)的聯(lián)合組長(zhǎng)，圍繞“審計(jì)問(wèn)卷”等重點(diǎn)內(nèi)容推動(dòng)國(guó)內(nèi)外行業(yè)專(zhuān)家開(kāi)展研討與編制，期間提交了大量的提案及修改建議，為后續(xù)開(kāi)展研究分析及標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化奠定了良好的基礎(chǔ)。（汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所）

行業(yè)聚焦

安徽將推動(dòng)建立合蕪“國(guó)家級(jí)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)

4月1日，《安徽省“十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》日前正式向社會(huì)公示。該《發(fā)展規(guī)劃》指出”十四五”期間，安徽省將選取合肥、蕪湖部分城市道路、橋梁高架、重點(diǎn)高速進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造建設(shè)工作，建設(shè)內(nèi)容主要包括通信設(shè)備、感知設(shè)備、本地計(jì)算設(shè)備及輔助設(shè)備等路側(cè)設(shè)施，4G、5G信號(hào)基站及通信網(wǎng)絡(luò)等信息通信設(shè)施，交通信號(hào)燈、交通標(biāo)示、道路標(biāo)線等交通基礎(chǔ)設(shè)施，以及高精度定位設(shè)施。同時(shí)，在先導(dǎo)區(qū)內(nèi)規(guī)劃開(kāi)展智能汽車(chē)道路測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)和示范部署三類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。（大江晚報(bào)）

自動(dòng)化技術(shù)讓巴西員工從駕駛艙轉(zhuǎn)入控制中心

在巴西，淡水河谷公司的自動(dòng)化技術(shù)已陸續(xù)應(yīng)用于24輛卡車(chē)、18臺(tái)鉆機(jī)和30臺(tái)堆場(chǎng)設(shè)備，已有300余位員工受益于自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。員工無(wú)需再在現(xiàn)場(chǎng)的駕駛艙內(nèi)操作設(shè)備，這大幅降低了員工在運(yùn)營(yíng)區(qū)面臨的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增加了運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性，并提高了工作效率。

從自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)實(shí)施以來(lái)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)的側(cè)翻和碰撞等風(fēng)險(xiǎn)得到消除。自動(dòng)駕駛卡車(chē)安全系統(tǒng)的傳感器能夠探測(cè)到體積較大的物體，如大塊巖石、其他卡車(chē)以及道路周邊行走的人員，一旦檢測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)停止運(yùn)行，直至道路上的障礙物得到清除。此外，自動(dòng)駕駛卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)了25%，由于每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的更換成本都 250萬(wàn)雷亞爾（約338萬(wàn)人民幣），自動(dòng)化顯著減少了運(yùn)營(yíng)成本。布魯庫(kù)圖礦區(qū)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到 60 公里，而過(guò)去使用的傳統(tǒng)卡車(chē)的最高時(shí)速僅為 40 公里，礦區(qū)生產(chǎn)效率提高了約 10%。（人民網(wǎng)）

美國(guó)IIHS和HLDI要求新型乘用車(chē)上安裝能夠在黑夜和白天探測(cè)和避開(kāi)行人的AEB系統(tǒng)

近日，美國(guó)IIHS和HLDI請(qǐng)?jiān)嘎?lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)，要求制造商在所有新型乘用車(chē)上安裝能夠在黑夜和白天探測(cè)和避開(kāi)行人的AEB系統(tǒng)。

HLDI對(duì)保險(xiǎn)索賠的分析和IIHS對(duì)警方報(bào)告車(chē)禍的研究都發(fā)現(xiàn)行人AEB的巨大好處。然而，IIHS的研究發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)在白天或照明良好的道路上減少了行人碰撞，但在夜間沒(méi)有照明的道路上幾乎沒(méi)有效果。超過(guò)三分之一的致命行人碰撞事故發(fā)生在這種情況下。

NHTSA計(jì)劃在2024年前開(kāi)始制定規(guī)則，要求在新型乘用車(chē)上安裝行人AEB。目前還不清楚將具體標(biāo)準(zhǔn)。IIHS和HLDI敦促該機(jī)構(gòu)不要忽視能夠在黑暗道路上良好運(yùn)行的系統(tǒng)的重要性。（IIHS）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

四維圖新與霍尼韋爾達(dá)成戰(zhàn)略合作 汽車(chē)電子芯片為第一步

4月5日，四維圖新與霍尼韋爾在汽車(chē)電子芯片、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方向深化業(yè)務(wù)合作，構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)協(xié)議，除汽車(chē)電子芯片以外，四維圖新和霍尼韋爾擬在智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作，圍繞四維圖新L2-L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，結(jié)合霍尼韋爾的IMU等傳感器產(chǎn)品，雙方為客戶共同提供面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案。同時(shí)，雙方也將在新能源領(lǐng)域展開(kāi)合作。四維圖新子公司松下四維是新能源商用車(chē)運(yùn)營(yíng)解決方案提供商，滿電出行是四維圖新旗下新能源出行解決方案提供商，霍尼韋爾在電池傳感器等業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢(shì)，雙方擬整合旗下公司和產(chǎn)品的資源及能力，共同打造新能源出行解決方案。（四維圖新）

東軟睿馳與芯馳科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手加速?lài)?guó)產(chǎn)化軟硬件解決方案落地

4月7日，東軟睿馳與芯馳科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將基于東軟睿馳在汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化等領(lǐng)域的技術(shù)積累，芯馳科技在芯片及芯片解決方案等方面的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制產(chǎn)品。隨著下一代汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)，跨平臺(tái)、通用性強(qiáng)的汽車(chē)基礎(chǔ)軟件，以及高性能、高可靠的車(chē)規(guī)級(jí)芯片將是打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵所在。此次雙方的深入合作將有效促進(jìn)國(guó)產(chǎn)化軟硬件解決方案的落地，為行業(yè)提供具備創(chuàng)新性的技術(shù)應(yīng)用，共創(chuàng)智能汽車(chē)生態(tài)未來(lái)。（東軟睿馳）

比亞迪官宣退出油車(chē)市場(chǎng)

4月3日，比亞迪股份有限公司（下稱(chēng)“比亞迪”）在港交所發(fā)布最新銷(xiāo)量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年3月比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量為104,878輛，較2021年同期的40,817輛增長(zhǎng)156.9%，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為104,338輛，較2021年同期的23,386輛增長(zhǎng)345.2%，燃油汽車(chē)包括轎車(chē)、SUV、MPV銷(xiāo)量均為0輛。

在公告中，比亞迪重磅宣布：根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自2022年3月其停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車(chē)板塊，公司將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。同時(shí)，公司將繼續(xù)進(jìn)行燃油汽車(chē)零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有燃油汽車(chē)客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，保證無(wú)憂暢行。（比亞迪）

理想汽車(chē)公布全自研智能駕駛系統(tǒng)AD Max

3月30日，理想汽車(chē)公布了其全自研的旗艦型智能駕駛系統(tǒng)“理想AD Max”的詳細(xì)信息，并稱(chēng)將在L9車(chē)型上實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛”（功能完備后，依據(jù)各城市行政審批進(jìn)度，逐步開(kāi)放）。

理想L9標(biāo)配旗艦級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)：理想AD Max，采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件，保障系統(tǒng)的可靠性和高成長(zhǎng)性。智能駕駛交互系統(tǒng)方面，理想L9的安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環(huán)境和警示信息。理想L9將在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、算力平臺(tái)和供電等方面均做了冗余設(shè)計(jì)，這為該車(chē)型向“全場(chǎng)景NOA”這樣的高階智能駕駛能力迭代提供了基礎(chǔ)。（理想汽車(chē)）

豐田Woven Planet計(jì)劃開(kāi)發(fā)純視覺(jué)方案自動(dòng)駕駛技術(shù)

4月7日，豐田汽車(chē)旗下子公司W(wǎng)oven Planet（編織星球）對(duì)外表示，要在輔助駕駛和更高階的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中，采用單一視覺(jué)方案開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛。即在不使用激光雷達(dá)等昂貴傳感器的情況下，通過(guò)成本相對(duì)較低的攝像頭采集數(shù)據(jù)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

Woven Planet希望達(dá)到的是，通過(guò)新的純視覺(jué)方案，在輔助駕駛方面降低成本，同時(shí)擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模。據(jù)悉，其攝像頭硬件成本，將比市面常見(jiàn)產(chǎn)品低90%。Woven Planet認(rèn)為，多年以后純視覺(jué)系統(tǒng)也能追趕上激光雷達(dá)系統(tǒng)。所以，Woven Planet未來(lái)將會(huì)在豐田量產(chǎn)乘用車(chē)上搭載這套純視覺(jué)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。（Woven Planet）

大眾或推出專(zhuān)屬自動(dòng)駕駛商用車(chē)型

4月5日有外媒報(bào)道，大眾計(jì)劃推出一款SPV（Special Purpose Vehicle），專(zhuān)用于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，包括Robotaxi、物流送貨服務(wù)、擺渡車(chē)等。

據(jù)大眾商用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人Carsten Intra介紹，這款SPV將不會(huì)是此前發(fā)布的大眾ID. Buzz的衍生車(chē)型，其設(shè)計(jì)將與后者有很大區(qū)別。過(guò)去數(shù)年，大眾一直宣稱(chēng)“將于2025年推出基于ID. Buzz車(chē)型的Robotaxi服務(wù)”。當(dāng)前，大眾2025年推出Robotaxi的計(jì)劃，主要的承載方是大眾與福特共同投資的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI。

高通完成對(duì)維寧爾的收購(gòu)

4月1日，高通和投資公司SSW Partners完成對(duì)維寧爾（Veoneer）的收購(gòu)，耗資45億美元。4月4日，SSW Partners將維寧爾旗下的安致?tīng)枺ˋrriver）軟件部門(mén)轉(zhuǎn)讓給高通，補(bǔ)齊高通在自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)方面的短板。

在收購(gòu)維寧爾之后，高通將直接把安致?tīng)柕挠?jì)算機(jī)視覺(jué)（Computer Vision）、駕駛政策（Drive Policy）和駕駛輔助（Driver Assistance）業(yè)務(wù)納入其領(lǐng)先的Snapdragon Ride™高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案，這將大大增強(qiáng)高通在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，即從一個(gè)芯片提供者升級(jí)成為高級(jí)駕駛輔助/自動(dòng)駕駛平臺(tái)的提供者。（SSW Partners）

出口歐洲、中東的特斯拉不再配備雷達(dá)

特斯拉官網(wǎng)顯示，自2022年4月開(kāi)始，面向歐洲和中東市場(chǎng)銷(xiāo)售的Model 3/Y將不再配備毫米波雷達(dá)。與之對(duì)應(yīng)地，部分功能暫時(shí)受限：AP啟動(dòng)的最高限速為130km/h；最小跟車(chē)距離增加。

2021年5月，特斯拉開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)的Model 3和Model Y上取消毫米波雷達(dá)。此次經(jīng)過(guò)約11個(gè)月的市場(chǎng)驗(yàn)證，特斯拉決定在歐洲和中東市場(chǎng)取消雷達(dá)配置。這意味著，由上海工廠生產(chǎn)的Model 3/Y車(chē)型中，供出口的部分車(chē)型已取消雷達(dá)，而供中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型仍搭載雷達(dá)。（特斯拉）

Waymo開(kāi)始在舊金山為員工提供無(wú)人Robotaxi

3月30日，Waymo宣布已開(kāi)始在美國(guó)加州舊金山向公司員工提供無(wú)安全員的Robotaxi服務(wù)。

在過(guò)去約六個(gè)月里，Waymo在舊金山通過(guò)其名為“Trusted Testers”的項(xiàng)目進(jìn)行配備安全員的Robotaxi測(cè)試，以積累數(shù)據(jù)和收集用戶反饋。舊金山是繼亞利桑那州鳳凰城之后，Waymo開(kāi)展無(wú)人駕駛Robotaxi試運(yùn)營(yíng)的第二座城市。Waymo還表示，其在鳳凰城的運(yùn)營(yíng)也即將走出East Valley區(qū)域，向鳳凰城主城區(qū)擴(kuò)展。（Waymo）