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政策法規(guī)

交通運輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合發(fā)布《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》

3月25日，交通運輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》（簡稱《綱要》）?！毒V要》圍繞自動駕駛和車路協(xié)同，部署的主要任務(wù)有：

（一）大力推動深度融合的智慧交通建設(shè)。提出促進道路自動駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，突破融合感知、車路信息交互等技術(shù)，推動自動駕駛、輔助駕駛在道路貨運、城市配送、城市公交的推廣應(yīng)用。

（二）推進一體化協(xié)同化的平安交通建設(shè)。提出推動自動駕駛與非自動駕駛車輛混行系統(tǒng)安全智能管控技術(shù)研究，研制適應(yīng)自動駕駛的交通安全設(shè)施。

（三）提升新時期交通運輸科技創(chuàng)新能力。提出圍繞人工智能、自動駕駛、無人機等前沿領(lǐng)域，加強相關(guān)立法研究，推動加快立法進程。

（四）提升交通裝備關(guān)鍵技術(shù)自主化水平。提出部署新型載運工具研發(fā)，包括部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術(shù)。

（五）推進運輸服務(wù)與組織智能高效發(fā)展。提出推動城市公交線網(wǎng)布局優(yōu)化和車輛精準調(diào)度、運行動態(tài)監(jiān)控等的應(yīng)用，提高城市交通“全息感知+協(xié)同聯(lián)動+動態(tài)優(yōu)化+精準調(diào)控”智能化管理水平。（交通運輸部）

河南印發(fā)《2022年河南省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展工作方案》

近日，河南省發(fā)展改革委印發(fā)了《2022年河南省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展工作方案》（簡稱《方案》），就數(shù)字經(jīng)濟總量、基礎(chǔ)支撐能力、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、政府治理服務(wù)等方面部署到各有關(guān)部門，全方位打造數(shù)字強省。聚焦智能制造、智慧能源、數(shù)字農(nóng)業(yè)、智慧文旅、智慧物流、智慧城市、公共服務(wù)、數(shù)字治理、智慧交通、智慧生態(tài)等10個領(lǐng)域，打造一批示范應(yīng)用場景。《方案》強調(diào)，實施數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)提升行動，培育壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。對于新一代人工智能產(chǎn)業(yè)，要積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能機器人、智能無人機等智能產(chǎn)品，建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)。（河南省發(fā)展改革委）

合肥發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》

3月18日，合肥市印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》（簡稱《規(guī)范》），《規(guī)范》主要包括總則，管理機構(gòu)及職責(zé)分工，道路測試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败囕v，道路測試申請，示范應(yīng)用申請，模擬商業(yè)化運營，無人測試和示范，道路測試與示范應(yīng)用管理，交通違法與事故處理及附則等內(nèi)容。

相較于去年發(fā)布的《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細則(試行)》《規(guī)范》主要在增加示范應(yīng)用、測試車輛范圍、擬商業(yè)化運營準入條件及擬商業(yè)化運營主體要求、無人測試和示范準入條件及申請開展無人測試和示范的要求等。（合肥市經(jīng)濟和信息化局）

行業(yè)聚焦

工信部、住建部：我國將加大智能網(wǎng)聯(lián)車與智慧城市協(xié)同發(fā)展

近日，2022中國電動汽車百人會論壇上，工信部、住建部相關(guān)負責(zé)人表示，我國將加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長楊宏毅：各城市在雙智建設(shè)的投入均超過億元，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)提供了新的機會，也為各個城市發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮集聚效應(yīng)提供了契機。下一步，將推進16個城市間相關(guān)標準的共建互認，逐步向全國推廣標準成果。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛：我們也在加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范。截止到目前全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試里程超過1000萬公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。（中國電動汽車百人會）

百度蘿卜快跑自動駕駛出行服務(wù)落地烏鎮(zhèn)

3月26日，百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”宣布近日將落地烏鎮(zhèn)，面向市民提供自動駕駛出行展示服務(wù)。

據(jù)介紹，蘿卜快跑自動駕駛出行展示服務(wù)將逐步覆蓋烏鎮(zhèn)全區(qū)域，初期開設(shè)84個站點，覆蓋東柵景區(qū)、西柵景區(qū)及居民生活區(qū)。初期服務(wù)時間從9:00持續(xù)至17:00，用戶均可通過“蘿卜快跑”App一鍵叫車，滿足居民日常通勤、游客旅游觀光等高頻短途出行需求。在2015年百度Apollo的自動駕駛車輛就已在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會首秀。2021年12月，百度Apollo Park也正式落地烏鎮(zhèn)，成為北京、廣州、上海后百度在國內(nèi)打造的第四個城市智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)示范基地。（Apollo智能駕駛）

廣東今年重點建設(shè)21個汽車項目，涉及智能網(wǎng)聯(lián)4項

日前，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于下達廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃的通知，2022年共安排省重點項目1570個項目，其中，“汽車制造項目”共有21個，總投資367.08億元。

汽車制造項目投產(chǎn)項目顯示，廣汽年產(chǎn)20萬輛（新能源車）產(chǎn)能擴建，總投資63.42億元，總建筑面積21.88萬平方米，建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝、電池六大車間及相關(guān)附屬設(shè)施，同時建設(shè)110千伏同安輸變電工程。

智能網(wǎng)聯(lián)方面也有4個省重點建設(shè)項目，分別是Auto Space智車港佛山項目，華南（三水）智能網(wǎng)聯(lián)車載電子集成產(chǎn)業(yè)園，南方（韶關(guān)）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心項目和肇慶小鵬新能源智能駕駛測試及配套項目，總投資57.5億元。（南方網(wǎng)）

企業(yè)動態(tài)

吉利稱將繼續(xù)加強部署自研芯片

3月23日，吉利汽車2021財報表示：“中國競爭加劇、原材料價格上漲、其他與疫情相關(guān)的中斷以及全球芯片供應(yīng)短缺并無減弱跡象，并將繼續(xù)于2022年對本集團的銷售表現(xiàn)及盈利能力造成壓力。”基于此，吉利汽車集團CEO淦家閱稱，吉利將積極應(yīng)對供應(yīng)鏈帶來的不確定性因素，未來將繼續(xù)加強部署自研芯片的路線，通過多種技術(shù)路線方案，多方位解決芯片短缺問題。（吉利汽車）

吉利控股區(qū)塊鏈全球總部項目落戶無錫經(jīng)開區(qū)

3月21日，無錫經(jīng)開區(qū)與吉利控股集團視頻簽約儀式在上海、杭州、無錫三地同步舉行，吉利控股區(qū)塊鏈全球總部項目落戶無錫經(jīng)開區(qū)。

此次吉利控股集團攜手瑞士孔柯迪姆基金會，共同在無錫經(jīng)開區(qū)設(shè)立吉利區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用中心，為區(qū)塊鏈全球總部提供具有高性能、低成本、可監(jiān)管、強隱私等特點的底層核心技術(shù)支持，并參與科技創(chuàng)新及標準化制定相關(guān)工作。未來，吉利控股還將強化區(qū)塊鏈技術(shù)融合，提供更多產(chǎn)品與解決方案，基于吉利控股的多元產(chǎn)業(yè)生態(tài)與業(yè)務(wù)場景，賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈溯源、碳中和、元宇宙等領(lǐng)域，加速區(qū)塊鏈在汽車及更多產(chǎn)業(yè)落地。（無錫經(jīng)開區(qū)）

自行科技與安霸達成深度合作

3月21日，Ambarella (下稱“安霸”，專注于AI視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司）宣布與深圳市自行科技有限公司達成深度合作。自行科技是一家以嵌入式AI技術(shù)為核心的智能汽車電子服務(wù)商，是中國“駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及試驗方法”（行業(yè)稱作DMS）的標準制定成員單位。自行科技推出的基于安霸CV2x系列的艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)（IMS，包含駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）及乘員監(jiān)控系統(tǒng)（OMS））已向商用車和乘用車客戶規(guī)?；慨a(chǎn)交付。（Ambarella）

毫末HPilot 2.0首搭坦克500

3月18日，搭載毫末智行HPilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)的坦克500正式上市，官方指導(dǎo)價33.5萬-39.5萬元，這也是升級后的毫末 HPilot 2.0 系統(tǒng)的首款車型。

相比 HPilot 1.0，毫末 HPilot 2.0 不僅算力更強，更加入了“行泊一體”行車與泊車智能場景一體解決方案。在日常通勤、遠途旅行場景下，系統(tǒng)可提供智慧巡航、自主變道、智能過彎、智慧躲閃、自動緊急制動五大亮點功能。在開啟HPilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)后，坦克500可以完成高速道路上的自適應(yīng)跟車，實現(xiàn)自動控制車速與前車距離，極大降低駕駛者的疲勞感，提升駕駛幸福度。（毫末智行）

NVIDIA DRIVE Orin™ 系統(tǒng)級芯片量產(chǎn)

3月23日，NVIDIA在GTC2022大會上宣布開始量產(chǎn)NVIDIA DRIVE Orin™ 系統(tǒng)級芯片（SoC），已有超過25家車企和自動駕駛公司采用該計算平臺，未來六年的汽車業(yè)務(wù)收入已增加至 110 億美元以上。

同時宣布了兩家新的車企合作伙伴：比亞迪和Lucid Group。比亞迪將于2023年初開始推出基于DRIVE Hyperion 8平臺的下一代新能源車型。此外，蔚來、理想汽車、小鵬、上汽集團旗下的智己汽車和飛凡汽車、集度、華人運通、VinFast、威馬汽車等新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)也都在 DRIVE 平臺上開發(fā)軟件定義汽車。

在大會上還推出了基于Atlan芯片的新一代NVIDIA DRIVE Hyperion 9平臺。該平臺將于2026年量產(chǎn)，車外部分，可支持14個攝像頭、9個毫米波雷達、3個激光雷達和20個超聲波雷達；車內(nèi)部分，可支持3個攝像頭以及1個毫米波雷達。（NVIDIA）

豐田與Aurora在美國德州測試Robotaxi

3月23日，美國自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布，已與豐田合作開始在美國德州測試自動駕駛出租車，當前每輛測試車配備兩名安全員，暫不搭載乘客。

據(jù)悉，測試車輛使用豐田Sienna，后裝由Aurora研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，測試地位于達拉斯-Forh Worth區(qū)域，測試場景包含高速公路和城市道路。Aurora成立于2016年，創(chuàng)始人Chris Urmson為前谷歌自動駕駛CTO。2020年12月，Aurora將Uber自動駕駛部門Uber ATG收之麾下，同時Uber通過注資獲得Aurora 26%股權(quán)。2021年11月，Aurora通過SPAC方式在納斯達克上市，估值130億美元。（豐田）

梅賽德斯將對其自動駕駛汽車造成的事故承擔(dān)法律責(zé)任

3月23日，奔馳宣布，當配備Drive Pilot（全球首個認證的L3級自動駕駛系統(tǒng)）的奔馳汽車駕駛者激活車輛的Drive Pilot后，駕駛者將對汽車的運行不再負有法律責(zé)任，直到Drive Pilot系統(tǒng)不再運行。從發(fā)布之日起，奔馳的駕駛試驗系統(tǒng)將僅在德國高速公路網(wǎng)絡(luò)上的特定區(qū)域內(nèi)以高達60公里/小時（約37英里/小時）的速度工作，一旦奔馳向立法者證明該系統(tǒng)工作可靠，這些限制可能會解除。（carmagazine）

Luminar收購激光芯片商Freedom Photonics

3月21日，車用激光雷達廠商Luminar宣布，將收購高性能激光器制造商Freedom Photonics，收購?fù)瓿珊髮椭鶯uminar完成下一代芯片級激光器的自主生產(chǎn)，從而有利于通過規(guī)模效應(yīng)降低成本、提升產(chǎn)品力。

此前，Luminar曾于2017年收購信號處理器生產(chǎn)商Black Forest Engineering，于2021年收購激光接收芯片生產(chǎn)商Optogration Inc.，此次收購Freedom Photonics，將進一步提升Luminar的上游整合能力。截至目前，已確定搭載Luminar激光雷達的車型包括上汽飛凡R7、沃爾沃XC60、極星3等。（Luminar）

鈴木將投資12.6億美元在印度產(chǎn)電動汽車

3月19日，據(jù)日本媒體報道，鈴木汽車宣布將于2025年開始在印度生產(chǎn)純電動汽車，不僅將在古吉拉特邦（Gujarat Private）的燃油車工廠增加用于EV的生產(chǎn)設(shè)備，也將新設(shè)動力電池工廠，新電池工廠將于2025年或2026年投產(chǎn)。

另外鈴木汽車還將在印度建設(shè)汽車拆解和回收工廠，面向印度的業(yè)務(wù)將共計投資約1500億日元（約合12.6億美元）。此前，鈴木已經(jīng)在古吉拉特邦與日本電子公司東芝和 Desno 建立了合資電池工廠，產(chǎn)品用于混動車型。鈴木在印度擁有三個汽車工廠，年產(chǎn)量約為225 萬輛。目前，印度市場占據(jù)鈴木新車銷售幾乎一半份額。（鈴木）