成人黄网站片免费视频,18禁无遮挡羞羞啪啪免费网站,欧美日韩国产码高清综合人成,浓毛欧美老妇乱子伦视频,国产成人综合色视频精品

— 新聞中心

政策法規(guī)

自然資源部發(fā)布《智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》

自然資源部發(fā)布《智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》。《建設(shè)指南》主要從基礎(chǔ)通用、生產(chǎn)更新、應(yīng)用服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)和安全管理等方面，對(duì)智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)化提出原則性指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖及地理信息與汽車(chē)、信息通信、電子、交通運(yùn)輸、信息安全、密碼等行業(yè)領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，逐步形成適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系?！督ㄔO(shè)指南》指出到2025年初步構(gòu)建能夠支撐汽車(chē)駕駛自動(dòng)化應(yīng)用的智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系，到2030年形成較為完善的智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。（自然資源部）

沈陽(yáng)發(fā)布《沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)方案(征求意見(jiàn)稿)》

2月24日，沈陽(yáng)省工信局發(fā)布《沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)方案(征求意見(jiàn)稿)》，打造東北首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)先導(dǎo)區(qū)、京沈智能網(wǎng)聯(lián)政策創(chuàng)新協(xié)同區(qū)、全國(guó)重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新高地。

征求意見(jiàn)稿明確了沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)。今年，在大東區(qū)完成試驗(yàn)環(huán)境搭建，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景部署，建設(shè)智慧道路100 公里以上，測(cè)試運(yùn)營(yíng)車(chē)輛100輛以上，商用場(chǎng)景5個(gè)以上，初步驗(yàn)證車(chē)路云一體化建設(shè)技術(shù)路線。到2025年，以大東區(qū)全域101平方公里為實(shí)施單元，構(gòu)建商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，全面完成區(qū)域內(nèi)“智慧的路、聰明的車(chē)、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，形成車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集，自動(dòng)駕駛出行商業(yè)化服務(wù)年均達(dá)到萬(wàn)人次，道路交通通行指標(biāo)大幅優(yōu)化，集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)百家以上。到2027年，按照“安全為要、逐步擴(kuò)展、連片發(fā)展”原則，加快大東區(qū)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全市范圍復(fù)制推廣，分階段完成300平方公里城市級(jí)智慧路網(wǎng)全覆蓋，建成市級(jí)車(chē)路云一體化生態(tài)系統(tǒng)，在政策體系、技術(shù)體系上形成“沈陽(yáng)經(jīng)驗(yàn)”，打造全國(guó)重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新高地。（沈陽(yáng)省政府）

國(guó)務(wù)院關(guān)于提請(qǐng)審議國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案的議案，組建國(guó)家數(shù)據(jù)局

3月7日，根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于提請(qǐng)審議國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案的議案，組建國(guó)家數(shù)據(jù)局。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度建設(shè)，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)資源整合共享和開(kāi)發(fā)利用，統(tǒng)籌推進(jìn)數(shù)字中國(guó)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)規(guī)劃和建設(shè)等，由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)管理。

將中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室承擔(dān)的研究擬訂數(shù)字中國(guó)建設(shè)方案、協(xié)調(diào)推動(dòng)公共服務(wù)和社會(huì)治理信息化、協(xié)調(diào)促進(jìn)智慧城市建設(shè)、協(xié)調(diào)國(guó)家重要信息資源開(kāi)發(fā)利用與共享、推動(dòng)信息資源跨行業(yè)跨部門(mén)互聯(lián)互通等職責(zé)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)承擔(dān)的統(tǒng)籌推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展、組織實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、推進(jìn)數(shù)據(jù)要素基礎(chǔ)制度建設(shè)、推進(jìn)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)等職責(zé)劃入國(guó)家數(shù)據(jù)局。（新華網(wǎng)）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖 （2021—2030 年）》出版發(fā)行

近日，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司編著的《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖 （2021—2030 年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《路線圖》）由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行。

自2010年開(kāi)始，在工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的支持和指導(dǎo)下，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽標(biāo)委）開(kāi)展了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系研究、電動(dòng)汽車(chē)“十二五”“十三五”“十四五”標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)劃等研究活動(dòng)，形成了一系列電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系研究成果。

根據(jù)主管部門(mén)要求，汽標(biāo)委在標(biāo)準(zhǔn)體系研究成果基礎(chǔ)上，系統(tǒng)梳理了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作的任務(wù)、目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，結(jié)合能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，借鑒德國(guó)、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖的工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多輪征求意見(jiàn)、專(zhuān)家研討、評(píng)審和完善，形成了《路線圖》。

《路線圖》立足于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，系統(tǒng)梳理了新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，分領(lǐng)域介紹了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)缺項(xiàng)，根據(jù)工作規(guī)劃將標(biāo)準(zhǔn)缺項(xiàng)劃分成緊急、短期、中期和長(zhǎng)期四個(gè)階段，并通過(guò)圖表的方式給出了標(biāo)準(zhǔn)缺項(xiàng)詳細(xì)清單和制修訂節(jié)點(diǎn)。《路線圖》還以附錄的形式給出了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目列表以及《路線圖》總圖，便于讀者快速定位與查閱。

下一步，汽標(biāo)委將圍繞《路線圖》規(guī)劃加快開(kāi)展新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支撐作用，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（全球汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）

行業(yè)聚焦

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（武漢）測(cè)試示范區(qū)發(fā)布2022年度報(bào)告

近日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（武漢）測(cè)試示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武漢示范區(qū)”）發(fā)布2022年度報(bào)告。從政策法規(guī)、道路開(kāi)放、測(cè)試環(huán)境、車(chē)輛監(jiān)管、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化情況、未來(lái)展望等方面，對(duì)武漢示范區(qū)的2022年發(fā)展情況進(jìn)行了梳理、總結(jié)。根據(jù)報(bào)告，在道路開(kāi)放方面，截至2023年1月，武漢示范區(qū)已分五批開(kāi)放了522條智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試路段，總里程為751.56公里，雙向里程為1503.12公里，覆蓋武漢市600平方公里域，觸達(dá)常住人口近200萬(wàn)，位居全國(guó)前列。（武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

搭載激光雷達(dá)！通用Ultra Cruise可實(shí)現(xiàn)脫手駕駛

Ultra Cruise將于2024年在凱迪拉克Celestiq上首次亮相，雖然Ultra Cruise是脫手駕駛系統(tǒng)，可以解決95%的駕駛場(chǎng)景，但駕駛員在通過(guò)環(huán)形路和其他需要復(fù)雜操作的交叉路口時(shí)需要接管車(chē)輛控制。通用汽車(chē)還表示，Ultra Cruise集成了7個(gè)遠(yuǎn)程攝像頭和20多個(gè)傳感器，通過(guò)使用近程和遠(yuǎn)程雷達(dá)、擋風(fēng)玻璃后的激光雷達(dá)和轉(zhuǎn)向柱上的攝像頭來(lái)監(jiān)控駕駛員是否集中注意力。相比之下，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只使用攝像頭。（蓋世）

主線科技涉足造車(chē)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)進(jìn)入“拼量產(chǎn)”階段

近日，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司主線科技涉足造車(chē)，主要合作方是自主商用車(chē)龍頭一汽解放，雙方瞄準(zhǔn)高階自動(dòng)駕駛卡車(chē)的前裝量產(chǎn)設(shè)計(jì)。

據(jù)報(bào)道，主線科技和一汽解放的量產(chǎn)合作項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到研發(fā)階段，主線科技按照高階自動(dòng)駕駛技術(shù)需求，深度參與包括車(chē)身、電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛方案在內(nèi)的新車(chē)設(shè)計(jì)工作。自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司涉足造車(chē)，已經(jīng)成為行業(yè)的一大趨勢(shì)。（蓋世汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)）

小鵬P7i全新上市

3月11日，小鵬全新P7i超智能轎跑正式上市，售價(jià)24.99萬(wàn)元起。全新P7i是小鵬P7的全能升級(jí)車(chē)型，但是外觀方面?zhèn)鞒辛薖7的經(jīng)典轎跑造型，在智能輔助駕駛能力、整車(chē)性能和操控、充電和能耗效率及全車(chē)數(shù)字化水平上實(shí)現(xiàn)了全方位的升級(jí)和優(yōu)化。

此次P7i的版本高階智能駕駛功能是全系標(biāo)配。智能駕駛硬件上，首先是在芯片上做了迭代。P7i淘汰了老款P7上搭載的30TOPS算力Orin Xavier芯片，更換了更新的Orin X芯片，其中P7i MAX版本搭載兩顆Orin X，整體算力為508TOPS，Pro版本搭載一顆Orin X芯片，算力254TOPS。

傳感器方案也相應(yīng)做了調(diào)整，整車(chē)搭載31個(gè)傳感器，數(shù)量上與老款相比沒(méi)有變化，最大的改變?cè)跀z像頭和激光雷達(dá)上。P7i在P7的基礎(chǔ)上增加了兩顆等效126線，最大測(cè)距150米的激光雷達(dá)，同時(shí)前向視覺(jué)模塊由原來(lái)的3目攝像頭+VPM改為雙目攝像頭。雖然數(shù)量上有所減少，但攝像頭的像素由原來(lái)的170W升級(jí)到800W。

P7i MAX版本上搭載小鵬G9同款XNGP智能駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)包括高速、城區(qū)以及泊車(chē)等場(chǎng)景在內(nèi)的高階智能駕駛能力，而且在沒(méi)有高精地圖的情況下，這套系統(tǒng)仍然可以啟用。P7i Pro版則與老款P7一樣，搭載小鵬XPILOT智能駕駛系統(tǒng)，可以在高精地圖覆蓋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高速場(chǎng)景領(lǐng)航駕駛。（賽博汽車(chē)）

海外動(dòng)態(tài)

美國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布政策框架，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛部署和商業(yè)化

3月1日，美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)（Autonomous Vehicle Industry Association）發(fā)布了一個(gè)政策框架，概述了聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車(chē)立法和監(jiān)管的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)。政策框架提出了對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)和交通部的幾項(xiàng)建議，以指導(dǎo)聯(lián)邦采取相應(yīng)行動(dòng)，并推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)的部署和商業(yè)化。

美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的執(zhí)行董事Jeff Farrah表示：“自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在美國(guó)各州進(jìn)行測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，把乘員和貨物帶到他們需要去的地方。美國(guó)目前是自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，但其他國(guó)家也正在急速前進(jìn)。”該協(xié)會(huì)的成員包括Aurora、Cruise、福特、大眾、Waymo和Zoox。（蓋世汽車(chē)）

EUCAD 2023發(fā)布初版議程

第四屆歐洲互聯(lián)與自動(dòng)駕駛會(huì)議 ( EUCAD2023 ) 現(xiàn)已開(kāi)放報(bào)名。

會(huì)議將于2023 年 5 月3 日至4 日在布魯塞爾舉行。

EUCAD是歐洲唯一一次將歐盟委員會(huì)和成員國(guó)的政治領(lǐng)導(dǎo)人與歐洲和國(guó)際工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和道路當(dāng)局的高級(jí)代表聚集在一起的會(huì)議，討論歐洲社會(huì)是否為部署智能、包容和可持續(xù)的移動(dòng)解決方案做好準(zhǔn)備。

EUCAD2023將：

盤(pán)點(diǎn)CCAM領(lǐng)域的最新研究、政策和監(jiān)管動(dòng)態(tài)；展示歐洲項(xiàng)目和最近的研發(fā)成果，以支持 CCAM 解決方案的市場(chǎng)采用；允許主要的道路運(yùn)輸利益相關(guān)者參與積極的辯論，并確定部署 CCAM 的挑戰(zhàn)、需求和協(xié)同作用；為 CCAM 伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略研究與創(chuàng)新議程（SRIA）提供意見(jiàn)，以反映最新的 R&I 優(yōu)先事項(xiàng)和戰(zhàn)略目標(biāo)，使 CCAM 成為現(xiàn)實(shí)。

EUCAD2023 由歐盟委員會(huì)、CCAM Partnership和FAME項(xiàng)目共同組織。（CCAM）

沙特阿拉伯目標(biāo)到 2030 年實(shí)現(xiàn) 15% 的公共車(chē)輛自動(dòng)駕駛

一位官員表示沙特阿拉伯目標(biāo)到 2030 年實(shí)現(xiàn) 15% 的公共交通車(chē)輛自動(dòng)駕駛，該國(guó)力求成為下一代交通工具的領(lǐng)導(dǎo)者。

交通總局交通支持副手 Omaimah Bamasag表示，沙特阿拉伯還設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即在下一個(gè)十年開(kāi)始之前將四分之一的貨運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)換為自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

沙特阿拉伯的未來(lái)一代交通主要在其大型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中初具規(guī)模——耗資5000 億美元的未來(lái)特大城市 Neom和充滿豪華度假村的紅海項(xiàng)目。Bamasag 女士表示，“沙特王國(guó)的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸目標(biāo)非常雄心勃勃，從基于自治的大型項(xiàng)目中可以看出這一點(diǎn)”，“這些智能城市旨在通過(guò)引入完全基于自主移動(dòng)的新乘客和貨物運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”，并設(shè)想在利雅得的薩勒曼國(guó)王公園項(xiàng)目和圖瓦爾的阿卜杜拉國(guó)王科技大學(xué)為乘客提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

Bamasag 女士承認(rèn)，沙特阿拉伯仍處于監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“早期階段”，但各級(jí)當(dāng)局正在“非常努力地”通過(guò)試驗(yàn)不同的技術(shù)、進(jìn)行研究以及與該領(lǐng)域的當(dāng)?shù)睾腿虍?dāng)局會(huì)面來(lái)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)立法。“沙特阿拉伯希望建立最大的新機(jī)動(dòng)性沙盒之一，這可能是推動(dòng)該國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的有力支持，也是其法規(guī)和立法發(fā)展的重要加速器”，同時(shí)表示，也許最大的挑戰(zhàn)是基礎(chǔ)設(shè)施的準(zhǔn)備情況，特別是如果目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在 4 級(jí)和 5 級(jí)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。（The National）

日本保險(xiǎn)公司提出面向無(wú)人配送車(chē)的保險(xiǎn)方案

2月24日，在日本經(jīng)產(chǎn)省舉辦《第7回利用自動(dòng)行駛機(jī)器人實(shí)現(xiàn)配送的官民協(xié)議會(huì)》中，東京海上日動(dòng)火災(zāi)保險(xiǎn)公司提出了面向公開(kāi)道路的無(wú)人配送車(chē)的總體保險(xiǎn)方案。方案包括事故防范方案、事故賠付應(yīng)對(duì)、服務(wù)改善咨詢?nèi)糠?。事故防范方案涵蓋進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)咨詢支援，支援安心·安全的運(yùn)行計(jì)劃的制定；事故賠付應(yīng)對(duì)涵蓋補(bǔ)償機(jī)體的損傷和行駛中的對(duì)人事故、對(duì)物事故引起的賠償金和配送物的損壞三方面；服務(wù)改善咨詢涵蓋關(guān)于事故·糾紛的預(yù)防體制，緊急時(shí)對(duì)應(yīng)體制等，建議改善的方向性。（日本經(jīng)產(chǎn)省）