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— 新聞中心

政策法規(guī)

廣州市智能網聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心發(fā)布道路測試與應用報告

       2023年1月8日，廣州市智能網聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心發(fā)布了《廣州市智能網聯(lián)汽車道路測試與應用示范運營報告（2022年度）》（下稱“報告”，該報告對廣州2022年智能網聯(lián)汽車道路測試、應用示范運營（混合試點）工作、政策體系、車聯(lián)網建設等最新進展進行聯(lián)詳細說明。

       報告提到，為進一步適應行業(yè)發(fā)展需要，廣州市擬于近期出臺新一輪智能網聯(lián)汽車道路測試政策文件。

       新政策有幾大創(chuàng)新亮點：一是優(yōu)化異地測試車輛認可方式；二是允許在開放的高快速路開展測試；三是進一步細化車輛分類測試要求，創(chuàng)新性將“自動駕駛平均脫離間隔里程”指標納入分類、分級測試條件，鼓勵企業(yè)加快技術迭代更新的步伐，同時允許開展遠程載客、遠程載貨測試；四是突出企業(yè)的安全生產主體責任。

       以上幾點意味著，未來廣州允許自動駕駛測試的道路將會更多，全無人載客、載貨等商業(yè)化運營活動將獲得大力支持，在事故處理方面，廣州或許會出臺和深圳不一樣的解決方案，突出自動駕駛企業(yè)而非司機的責任。（蓋世汽車）

工業(yè)和信息化部等十六部門關于促進數據安全產業(yè)發(fā)展的指導意見

       1月13日，工業(yè)和信息化部、國家網信辦、發(fā)展改革委等十六部門近日印發(fā)《關于促進數據安全產業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出到2025年，數據安全產業(yè)基礎能力和綜合實力明顯增強。產業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新體系初步建立，標準供給結構和覆蓋范圍顯著優(yōu)化，產品和服務供給能力大幅提升，重點行業(yè)領域應用水平持續(xù)深化，人才培養(yǎng)體系基本形成。產業(yè)規(guī)模迅速擴大。數據安全產業(yè)規(guī)模超過1500億元，年復合增長率超過30%。核心技術創(chuàng)新突破。建成5個省部級及以上數據安全重點實驗室，攻關一批數據安全重點技術和產品。應用推廣成效顯著。打造8個以上重點行業(yè)領域典型應用示范場景，推廣一批優(yōu)秀解決方案和試點示范案例。產業(yè)生態(tài)完備有序。建成3—5個國家數據安全產業(yè)園、10個創(chuàng)新應用先進示范區(qū)，培育若干具有國際競爭力的龍頭骨干企業(yè)、單項冠軍企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)。

       到2035年，數據安全產業(yè)進入繁榮成熟期。產業(yè)政策體系進一步健全，數據安全關鍵核心技術、重點產品發(fā)展水平和專業(yè)服務能力躋身世界先進行列，各領域數據安全應用意識和應用能力顯著提高，涌現(xiàn)出一批具有國際競爭力的領軍企業(yè)，產業(yè)人才規(guī)模與質量實現(xiàn)雙提升，對數字中國建設和數字經濟發(fā)展的支撐作用大幅提升。（工業(yè)和信息化部）

深圳市坪山區(qū)人民政府印發(fā)《深圳市坪山區(qū)智能網聯(lián)汽車全域開放管理系列政策》

       1月12日，深圳市坪山區(qū)人民政府印發(fā)《深圳市坪山區(qū)智能網聯(lián)汽車全域開放管理系列政策》，其中包括《深圳市坪山區(qū)智能網聯(lián)汽車全域開放道路測試及示范應用管理辦法（試行）》《深圳市坪山區(qū)關于智能網聯(lián)汽車全域開放商業(yè)化試點管理的若干規(guī)定（試行）》《深圳市坪山區(qū)關于無人小車全域開放管理的若干規(guī)定（試行）》三個文件，以加快推動坪山區(qū)智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展，規(guī)范坪山區(qū)智能網聯(lián)汽車道路測試、示范應用、商業(yè)化試點及無人小車的管理。（坪山區(qū)人民政府）

標準動態(tài)

聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇電動汽車與環(huán)境（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式工作組第59次會議召開

       2023年1月10日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇污染與能源工作組（UN WP.29 GRPE) 電動汽車與環(huán)境非正式工作組（IWG EVE）第59次會議采用線上線下結合的方式召開。來自中國、美國、歐盟、日本、加拿大等締約方的100余位代表參加了本次會議。

       針對GTR22《車載電池耐久性》法規(guī)修訂，與會專家介紹了V2X放電電量驗證的測試方法，結合電池實際放電情況建議拓展V2X的相關定義，會上基本同意將該方法寫入GTR 22的正文中。同時針對換電類型的車載電池耐久性，與會專家希望中國提出相關建議，中國正積極開展針對換電車輛電池耐久性的研究，將適時推出相關提案。最后，各位專家針對重型車車載電池耐久性制定展開討論，梳理了重型車電池耐久性制定需要解決的主要問題，與會專家就重型車電池耐久性測試流程做了建議提案。

       后續(xù)，中汽中心作為WP.29中國工作委員會（C-WP.29）秘書處，將繼續(xù)組織國內專家深入參與EVE非正式工作組的全球技術法規(guī)制定與協(xié)調，與各締約方及國際組織加強技術交流合作，進一步推動國內相關技術標準制定。（汽車標準化研究院）

行業(yè)聚焦

重慶市政協(xié)“一號提案”聚焦智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)

       1月12日召開的重慶市政協(xié)六屆一次會議日前確定了一號提案，該提案名為《關于加快我市智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的建議》，由九三學社重慶市委會、民進重慶市委會、農工黨重慶市委會、經濟界別聯(lián)合提出。（重慶晨報）

全國工業(yè)和信息化工作會議召開 對推動汽車產業(yè)發(fā)展作出部署

       1月11日，全國工業(yè)和信息化工作會議在北京召開。會議指出，2022年工業(yè)和信息化系統(tǒng)較好完成了全年重點工作任務，其中新能源汽車產銷量突破650萬輛，整車出口創(chuàng)歷史新高。2023年，工信部將通過穩(wěn)住重點行業(yè)全力促進工業(yè)經濟平穩(wěn)增長，包括穩(wěn)住汽車等大宗消費，支持企業(yè)加大設備更新和技術改造等一系列舉措。

       會議介紹，2022年中國工業(yè)經濟目前總體回穩(wěn)向好，預計2022全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.6％。其中，制造業(yè)增加值增長3.1％左右，制造業(yè)增加值占GDP比重為28％，比上年提高0.5個百分點。

       在本次任務中，涉及汽車領域的有：全力促進工業(yè)經濟平穩(wěn)增長。穩(wěn)住重點行業(yè)，針對不同行業(yè)特點分別制定穩(wěn)增長工作方案。鼓勵工業(yè)大省主動挑大梁，支持中西部地區(qū)積極承接產業(yè)轉移，支持東北地區(qū)制造業(yè)振興取得新突破。穩(wěn)住汽車等大宗消費，實施消費品“三品”行動，深化信息消費示范城市建設，擴大適老化家居產品和生活用品供給。支持企業(yè)加大設備更新和技術改造，做好制造業(yè)重點外資項目服務保障工作。深化產融合作，充分發(fā)揮投資基金帶動作用，引導社會資本加大對制造業(yè)投入。

      會議明確，2023年要培育壯大新興產業(yè)。用市場化辦法促進新能源汽車整車企業(yè)做強做大和配套產業(yè)發(fā)展。提高光伏產業(yè)全球競爭力，加快推動人工智能、物聯(lián)網、車聯(lián)網、綠色低碳等產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。制定未來產業(yè)發(fā)展行動計劃，實施“機器人+”應用行動，鼓勵支持有條件的地方先行先試。（中國質量新聞網）

乘聯(lián)會：22年新能源零售567.4萬輛 滲透率27.6%

       1月10日，乘聯(lián)會公布2022年國內新能源乘用車銷量數據。2022年，國內乘用車累計零售銷量為2054.3萬輛，同比增長1.9%，其中新能源乘用車零售銷量為567.4萬輛，同比增長90%，新能源零售滲透率為27.6%，較2021年提升12.6個百分點。12月新能源乘用車零售銷量為64萬輛，同比增長35.1%，環(huán)比增長6.5%。零售滲透率29.5%，較2021年同期提升6.9個百分點。

      批發(fā)銷量方面，12月新能源乘用車批發(fā)銷量為75萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增長2.5%。當月批發(fā)滲透率33.7%，較2021年同期提升12.4個百分點。全年累計批發(fā)銷量649.8萬輛，同比增長96.3%。12月批發(fā)銷量突破1萬輛的車企共有14家，同比和環(huán)比均持平，排名前三的車企分別是比亞迪汽車（234,598輛），上汽通用五菱（85,632輛）和特斯拉中國（55,796輛）。

      出口方面，2022年全年累計出口乘用車236.3萬輛，同比增長55%；12月乘用車出口26萬輛，同比增長50%，環(huán)比增長3%，其中新能源乘用車出口7.4萬輛，占當月乘用車出口總量的28%。新能源乘用車出口排在前三位的車企分別是上汽乘用車（23,865輛），特斯拉中國（13,870輛）和比亞迪汽車（11,320輛）。（復材網）

武漢市即將發(fā)布第五批智能網聯(lián)汽車測試道路

       近日，武漢市第五批約344公里的智能網聯(lián)汽車測試道路已完成風險評估并在軍山新城通過專家評審，擬于近期正式開放。正式開放后，武漢市各類智能網聯(lián)測試道路將突破750公里，覆蓋區(qū)域面積突破530平方公里，覆蓋常住人口超過150萬人，均位居國內前列。

       據了解，本次擬開放道路全部位于武漢市經開區(qū)，正式開放后，武漢經開區(qū)將成為全國第四個、中部地區(qū)首個全域道路支持智能網聯(lián)汽車測試的區(qū)域。至此武漢經開區(qū)將累計完成超660公里的各類開放測試道路，覆蓋經開區(qū)全域約490平方公里區(qū)域。

       當前已有東風悅享、百度、小米等多家企業(yè)在經開區(qū)開展自動駕駛道路測試和示范應用。百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”已在武漢開展全無人商業(yè)化運營，并計劃投入超100臺無人車，并將進一步擴大運營規(guī)模，武漢已成為百度繼北京之外部署車輛最多的城市。東風集團首個全棧自研的智能網聯(lián)巴士已經拿到路測牌照并以東風悅享為主力軍開展無人接駁商業(yè)化運營。

       武漢市經信局相關負責人介紹，“經過五個批次的智能網聯(lián)測試道路評估和開放，市內各類街道和短途的生活場景已經比較豐富，能夠很好地支持企業(yè)的測試和應用。下一步可能會納入更多交通樞紐等市內中長途的道路測試需求，覆蓋更多商務生活應用示范場景。”（半月談）

企業(yè)動態(tài)

小馬智行宣布乘用車智能駕駛三大產品線，已開始量產交付

       1月11日，小馬智行正式宣布乘用車智能駕駛業(yè)務產品線——智駕軟件品牌“小馬識途”、域控制器“方載”以及數據閉環(huán)工具鏈“蒼穹”，并已成立獨立事業(yè)部（Personally Owned Vehicles，簡稱POV）運營該業(yè)務。

       這一業(yè)務始于2020年起小馬智行對前裝量產領域的投入，在獨立事業(yè)部的運營下，小馬智行將為市場提供高性能、高性價比的智能駕駛軟硬件解決方案。目前該業(yè)務板塊三條產品線均取得定點，并已開始量產交付。

       于此，小馬智行形成了自動駕駛出行服務（Robotaxi）、自動駕駛貨運服務（Robotruck）以及乘用車智能駕駛業(yè)務（POV）三大技術前臺業(yè)務板塊。隨著終端用戶對智能駕駛體驗的需求快速增加，要求越來越高，POV業(yè)務將成為小馬智行未來發(fā)展的核心驅動力之一。（小馬智行）

哪吒汽車與寧德時代聯(lián)手打造滑板底盤

       1月10日，哪吒汽車與寧德時代全資子公司時代智能簽署CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手探索滑板底盤技術，首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。

       作為革命性的汽車底盤，滑板底盤實現(xiàn)了汽車底盤前所未有的高度集成化，集成了智能電動車的所有能力模塊，包括動力、制動、轉向、熱管理、三電和自動駕駛。

       據介紹，CIIC是以電池/電驅為核心、通過CTC（Cell to Chassis）技術實現(xiàn)高度集成的電動底盤，將電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、線控系統(tǒng)等關鍵部件集成于底盤，而不需要單獨的電池組。（哪吒汽車）

百度攜手武漢開啟規(guī)模化無人駕駛商業(yè)運營服務

       1月13日，百度與武漢市政府近日簽署合作協(xié)議，宣布在智能網聯(lián)汽車領域展開全面戰(zhàn)略合作，開啟規(guī)模化無人駕駛商業(yè)運營服務。武漢將積極穩(wěn)妥推進無人駕駛政策分階段在武漢市實現(xiàn)全域開放，逐步打通在機場、高速等場景的應用。在法律法規(guī)政策允許范圍內，支持百度Apollo及其關聯(lián)方在全市范圍內部署規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)運營服務。雙方將共同努力在武漢打造全球領先的無人駕駛運營區(qū)。（財聯(lián)社）

海外動態(tài)

日本發(fā)布《SIP最終成果報告書》

       1月，總結戰(zhàn)略創(chuàng)新創(chuàng)造計劃（SIP）項目第二期成果的《SIP第二期最終成果報告書（2018-2022）》發(fā)布。

SIP項目從2014年度開始，第1期設置了下一代動力電子和自動行駛系統(tǒng)等11個課題，進行了多種研究開發(fā)和實證。從2018年開始第2期，針對自動駕駛（系統(tǒng)和服務的擴張）和IoT社會對應的網絡、物理、安全等12個課題，設置了5年的事業(yè)期間。該報告總結第2期SIP項目的概要和取得成果，總頁數接近300頁。（sip-adus）

梅賽德斯在美獲3級自動駕駛批準

       據外媒報道，1月7日梅賽德斯-奔馳表示，該公司已經獲得了美國監(jiān)管機構的批準，可以在內華達州的道路上運營3級自動駕駛功能。這使其成為第一家在美國獲得此類批準的汽車制造商。

       奔馳的Drive Pilot系統(tǒng)允許車輛在特定條件下接管駕駛任務，從而讓駕駛員可以做其他事情。根據SAE International國際自動機工程師學會的劃分標準，L3級自動駕駛汽車可以在高速公路上以最高40英里/小時的速度行駛，這意味著L3級自動駕駛系統(tǒng)主要用于交通擁堵的情況下。

       繼內華達州之后，梅賽德斯表示，它的目標是在加利福尼亞州獲得類似的認證。雖然在美國是新產品，但該汽車制造商已經在歐洲提供Drive Pilot功能。在德國，該功能在S級轎車上的費用為5000歐元（按當前匯率計算為5331美元），在EQS上的價格為7430歐元（7922美元）。

       此外，梅賽德斯還表示，Drive Pilot的自動變道功能也將于2023年在北美推出。該系統(tǒng)允許車輛在巡航控制開啟時改變車道。（第1電動）