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政策法規(guī)

重慶出臺(tái)23條政策措施加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)，支持企業(yè)研發(fā)智能車控、智能座艙等產(chǎn)品

       1月3日，重慶舉行“提信心、穩(wěn)增長(zhǎng)、強(qiáng)主體”政策解讀新聞發(fā)布會(huì)。重慶市經(jīng)濟(jì)信息委副主任楊正華在會(huì)上介紹，《重慶市加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)若干政策措施》，其中包括加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。支持企業(yè)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)、應(yīng)用場(chǎng)景，研發(fā)全新新能源乘用車車型，支持企業(yè)研發(fā)智能車控、智能座艙等核心配套產(chǎn)品，相應(yīng)給予300萬元至800萬元補(bǔ)助。（澎湃新聞）

湖南出臺(tái)政策鼓勵(lì)發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車

        近日，湖南省工信廳、省發(fā)改委、省財(cái)政廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)、示范應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，支持我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造有全國(guó)影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

       政策明確，在新車型研發(fā)、引進(jìn)上，進(jìn)入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》后，一年內(nèi)銷量達(dá)到一定數(shù)量級(jí)的，按照乘用車每個(gè)車型500萬元、其他種類每個(gè)車型150萬元，給予研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)一次性獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)單類產(chǎn)品獎(jiǎng)勵(lì)最高不超1000萬元（乘用車獎(jiǎng)勵(lì)最高不超2000萬元）。對(duì)在省內(nèi)新建研發(fā)中心、項(xiàng)目總投資超過2億元并符合相關(guān)條件的整車生產(chǎn)企業(yè)，按項(xiàng)目實(shí)際設(shè)備、設(shè)施投入的10%予以支持，最高不超過5000萬元。（湖南省政府官網(wǎng)）

合肥市發(fā)布第三批開放道路

       1月4日，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試第三批開放道路，單向道路總里程 256 公里，雙向總里程約 512 公里，覆蓋合肥市包河區(qū)、高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、蜀山區(qū)、長(zhǎng)豐縣和肥東縣，道路類別包含城市道路、城市快速路等。此次發(fā)布后，合肥市前三批累計(jì)開放道路的總里程為 1053 公里（雙向里程）。（合肥市經(jīng)信局）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

聯(lián)合國(guó)通過兩項(xiàng)旨在保護(hù)弱勢(shì)道路使用者（VRU）的新法規(guī)——UN R166及UN R167

       聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)論壇(WP.29)最近通過了兩項(xiàng)新的聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN R166 《前側(cè)近距弱勢(shì)道路使用者》和UN R167《弱勢(shì)道路使用者直接視野》，將大大提高弱勢(shì)道路使用者的安全。

       新規(guī)引入了使用額外的常規(guī)后視鏡、正面和側(cè)面攝像頭系統(tǒng)或探測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備的條款，提高司機(jī)對(duì)車輛前方和兩側(cè)弱勢(shì)的道路使用者的感知能力。它將適用于所有不超過9名乘客的乘用車和不超過3.5噸的新卡車。一旦該規(guī)定生效，制造商將有可能針對(duì)任何車輛(如公共汽車、長(zhǎng)途汽車和重型卡車)要求型式核準(zhǔn)。兩項(xiàng)法規(guī)將于2023年6月生效。（汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院）

行業(yè)聚焦

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)推出面向用戶的“智車信心度”測(cè)評(píng)

       近日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)在國(guó)內(nèi)首次推出一套基于危險(xiǎn)場(chǎng)景和特殊氣象環(huán)境的智能汽車測(cè)評(píng)體系——國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)智能汽車信心度測(cè)評(píng)。（簡(jiǎn)稱“智車信心度”（C-IAC））

      智車信心度（C-IAC），是指在車輛開啟智能駕駛功能后，駕駛員對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的信任程度，旨在真實(shí)體現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在實(shí)際使用環(huán)境下的智能駕駛功能水平。

      首期智車信心度測(cè)評(píng)場(chǎng)景融入了雨、霧、強(qiáng)光、揚(yáng)塵等氣象環(huán)境，推出了雨天場(chǎng)景、霧天場(chǎng)景、強(qiáng)光場(chǎng)景、揚(yáng)塵場(chǎng)景、物品跌落場(chǎng)景和飛濺場(chǎng)景等，借鑒了ISO26262和ISO21448的測(cè)評(píng)方法。同時(shí)，測(cè)評(píng)場(chǎng)景的綜合得分率將作為智車信心度評(píng)價(jià)等級(jí)劃分的基礎(chǔ)，評(píng)價(jià)結(jié)果最低為一星，最高為五星，綜合得分率越高，智車信心度評(píng)級(jí)越高，駕乘人員更能放心的使用該項(xiàng)功能。（瀟湘晨報(bào)）

乘用車整車無人道路測(cè)試在京開放

       12月30日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室（簡(jiǎn)稱“市自動(dòng)駕駛辦公室”）頒發(fā)先行區(qū)無人化車外遠(yuǎn)程道路測(cè)試通知書。來自百度與小馬智行的20臺(tái)“車內(nèi)無人、車外遠(yuǎn)程”車輛，獲準(zhǔn)在經(jīng)開區(qū)20平方公里的限定路線和特定時(shí)段分批開展道路測(cè)試。這標(biāo)志著自動(dòng)駕駛道路測(cè)試在北京正式步入整車無人階段。

       2021年10月，示范區(qū)開放無人化道路測(cè)試，根據(jù)駕駛?cè)怂幬恢米兓瑢o人化推進(jìn)分為 “副駕有人”、“后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”三個(gè)測(cè)試階段。同時(shí)，按照技術(shù)能力驗(yàn)證、服務(wù)能力驗(yàn)證、商業(yè)化模式探索思路，又依次對(duì)應(yīng)“道路測(cè)試”、“示范應(yīng)用”、“商業(yè)化試點(diǎn)”三級(jí)開放路徑。2022年11月，市自動(dòng)駕駛辦公室許可相關(guān)企業(yè)開展“后排有人”道路測(cè)試。截至目前，示范區(qū)累積部署無人化乘用車70臺(tái)，無人化里程超130萬公里，車輛運(yùn)行狀況穩(wěn)定，無安全事故，累計(jì)服務(wù)超100萬人次，乘客好評(píng)率達(dá)95%以上。

       北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛工作辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，示范區(qū)將充分利用3.0階段規(guī)?；渴鸬挠欣麠l件，適時(shí)推動(dòng)乘用車全無人場(chǎng)景逐步實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，持續(xù)驗(yàn)證并釋放產(chǎn)業(yè)商業(yè)價(jià)值，不斷提升廣大市民未來出行體驗(yàn)。（北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)）

麥肯錫新研究表示到2035 年自動(dòng)駕駛可創(chuàng)造 3000 億至 4000 億美元的收入

       麥肯錫發(fā)布新研究報(bào)告Autonomous driving’s future: Convenient and connected，報(bào)告顯示，根據(jù)麥肯錫分析，基于消費(fèi)者對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)上自動(dòng)駕駛功能和商業(yè)解決方案的興趣，到 2035 年，ADAS 和 AD 可能在乘用車市場(chǎng)產(chǎn)生 3000 億至 4000 億美元的收入。（麥肯錫）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

富士康攜手英偉達(dá)共推自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)

       在 2023 年 CES 媒體日的第一天，電動(dòng)車行業(yè)也迎來了 2023 年的第一筆巨頭合作——半導(dǎo)體巨頭英偉達(dá)與科技制造業(yè)龍頭富士康（鴻海精密）將攜手為電動(dòng)車廠商提供車輛控制單元。

       根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，鴻海精密將生產(chǎn)基于英偉達(dá) DRIVE Orin 芯片的電子控制單元（ECU），并向全球電動(dòng)車市場(chǎng)供應(yīng)。同時(shí)富士康旗下的電動(dòng)車也將采用英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛芯片和 DRIVE Hyperion 自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。（ZAKER）

長(zhǎng)安汽車發(fā)布全新逸達(dá)、概念車VIIA

2022年12月28日，長(zhǎng)安汽車在首屆汽車設(shè)計(jì)日上正式發(fā)布概念車VIIA與全新逸達(dá)。

全新概念車VIIA主要使用場(chǎng)景共有3種，分別為駕駛模式、無人機(jī)模式與游戲模式。長(zhǎng)安汽車表示，VIIA根據(jù)用戶行為習(xí)慣定義交互格局，貫穿車身的tech-band（前大燈到尾燈的側(cè)面屏幕帶）由車輛前方向后延伸至側(cè)面、尾部，與用戶同行。同時(shí)，tech-band將整合如雷達(dá)、探頭、電子后視鏡、生物識(shí)別等技術(shù)。（太平洋汽車）

Mobileye計(jì)劃與緯創(chuàng)旗下啓碁科技合作量產(chǎn)4D成像雷達(dá)

1月4日，Mobileye宣布，將與Wistron NeWeb Corp.（WNC，啓碁科技）合作生產(chǎn)軟件定義的成像雷達(dá)（software-defined imaging radars），雙方預(yù)計(jì)將于兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Mobileye表示，這款4D成像雷達(dá)通過采用MIMO（多輸入多輸出）天線、高保真射頻等設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)精確的目標(biāo)檢測(cè)和更寬的動(dòng)態(tài)范圍。同時(shí)，基于自研SoC和雷達(dá)數(shù)據(jù)算法，這款雷達(dá)可提供超過400米范圍的4D圖像、140度的中距視場(chǎng)和170度的近距視場(chǎng)，從而能夠更準(zhǔn)確地檢測(cè)到其他傳感器可能錯(cuò)過的行人、車輛或障礙物。（autoR智駕）

毫末智行發(fā)布自動(dòng)駕駛智算中心 每秒浮點(diǎn)運(yùn)算67億億次

1月5日，毫末智行第七屆HAOMO AI DAY在北京舉辦，毫末在活動(dòng)上分享了2022年在數(shù)據(jù)智能技術(shù)、乘用車輔助駕駛城市場(chǎng)景、末端物流自動(dòng)配送三個(gè)領(lǐng)域的成果，并發(fā)布智算中心MANA OASIS、五大模型，以及城市NOH的落地計(jì)劃。（動(dòng)力汽車）

海外動(dòng)態(tài)

日本埼玉縣向國(guó)土交通省提出引入自動(dòng)駕駛專用道路申請(qǐng)

12月27日，日本埼玉縣知事及7名市長(zhǎng)町長(zhǎng)向國(guó)土交通省提出《自動(dòng)駕駛專用道路和新型交通系統(tǒng)導(dǎo)入和道路整備的申請(qǐng)》，提出在八潮市八條地區(qū)至春日部市水角地區(qū)14.4km道路上，設(shè)置自動(dòng)駕駛專用道路并引入BRT系統(tǒng)。通過吸引更多人使用公共交通來緩解交通擁堵，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提高出行效率，并在交通擁堵時(shí)為消防、急救車輛提供緊急通道。（埼玉縣官網(wǎng)）

特斯拉仍在宣傳“全自動(dòng)駕駛” 或面臨數(shù)千萬美元處罰

        美國(guó)加州的一項(xiàng)新法規(guī)于2023年初生效，該法規(guī)要求汽車制造商和經(jīng)銷商不得將“部分自動(dòng)駕駛技術(shù)”作為“全自動(dòng)駕駛技術(shù)”進(jìn)行“欺騙性營(yíng)銷”。截至1月4日，加州客戶從特斯拉網(wǎng)站上訂購汽車時(shí)，仍被詢問是否愿意在他們準(zhǔn)備購買的汽車上配置15000美元的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能。盡管特斯拉網(wǎng)站同時(shí)指出，“目前該項(xiàng)功能需要在司機(jī)積極監(jiān)督的情況下使用，并不能使其車輛自動(dòng)駕駛”，但繼續(xù)使用“全自動(dòng)駕駛”這一功能名稱似乎直接違反了加州新法。根據(jù)“進(jìn)步商會(huì)”的說法，每次違反加州營(yíng)銷規(guī)定，都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元。但如果特斯拉不改變其營(yíng)銷語言，且今年上半年在加州的銷量與2022年同期持平，則可能會(huì)面臨高達(dá)4500萬美元的罰款。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

高通發(fā)布同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙和ADAS的可擴(kuò)展系列SoC

        1月4日，高通技術(shù)公司推出Snapdragon Ride™ Flex SoC，以單顆SoC同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS和AD功能。

        Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架構(gòu)層面達(dá)到汽車安全完整性等級(jí)D級(jí)（ASIL-D），預(yù)集成的軟件平臺(tái)支持多個(gè)操作系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行。Snapdragon Ride視覺軟件?？上蛏蠑U(kuò)展、支持更高水平的自動(dòng)駕駛。

        首款Snapdragon Ride Flex SoC現(xiàn)已出樣，預(yù)計(jì)2024年開始量產(chǎn)。（高通中國(guó)）