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— 新聞中心

政策法規(guī)

上海立法推進(jìn)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用

11月23日，上海市十五屆人大常委會第四十六次會議表決通過《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），以推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，保障道路交通安全。規(guī)定共34條，自2023年2月1日起施行?！兑?guī)定》明確，所稱的無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，是指車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y試安全員的智能網(wǎng)聯(lián)汽車；浦東新區(qū)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動應(yīng)當(dāng)堅持鼓勵創(chuàng)新、包容審慎、循序漸進(jìn)的原則，實(shí)行分級分類管理，按照從低風(fēng)險場景到高風(fēng)險場景、從簡單類型到復(fù)雜類型的要求，確保安全有序、風(fēng)險可控。（上海人大）

北京頒發(fā)首批自動駕駛“前排無人”測試許可，百度、小馬智行等企業(yè)獲準(zhǔn)

11 月 21 日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動駕駛無人化第二階段測試許可，百度、小馬智行等企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)在北京開啟 " 前排無人，后排有人 " 的自動駕駛無人化測試資格的企業(yè)。

據(jù)介紹，獲得許可后，此次百度 Apollo 在北京市高級別自動駕駛示范區(qū) 60 平方公里范圍內(nèi)，首批投入 10 輛第五代無人車 Apollo Moon 開展前排無人道路測試。小馬智行的 10 輛無人化測試車也將在經(jīng)開區(qū) 60 平方公里的核心區(qū)內(nèi)開始全新的測試形式，覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場景。（ZAKER）

推進(jìn)前沿技術(shù)與行業(yè)深度融合加快北斗導(dǎo)航、5G等在行業(yè)全面應(yīng)用

11月25日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人舒馳表示，交通運(yùn)輸部將抓好產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶動。結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)為土壤，以需求為牽引，聚焦國家重大戰(zhàn)略和重大工程，著力實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程、關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅工程、智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程等科技工程，推進(jìn)前沿技術(shù)與行業(yè)深度融合，加快北斗導(dǎo)航、5G等在行業(yè)全面應(yīng)用。（交通運(yùn)輸部）

上海發(fā)布車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案

11月18日，上海市交通委員會印發(fā)《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》，提出以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)18個各具特色的創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目。到2025年，建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過800公里、智慧路口超過500個；針對大型（備案泊位數(shù)300個以上）和特大型（備案泊位數(shù)1000個以上）公共停車場（庫），建成示范性智慧公共停車場（庫）超過100個。（上海市交通委）

標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)會議及標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目啟動會議順利召開

汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）秘書處（以下簡稱“秘書處”）按照工作計劃，于2022年11月14日至18日以網(wǎng)絡(luò)會議形式召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)會議及標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目啟動會議。來自汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、檢測機(jī)構(gòu)、研究院所等300余名專家參加了本次會議。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組系列會議

11月14日至17日，秘書處根據(jù)工作計劃，組織行業(yè)專家召開《道路車輛 信息安全工程審核指南》《道路車輛 軟件升級工程》《汽車芯片信息安全技術(shù)規(guī)范》《汽車芯片計算能力測試規(guī)程》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 車載人臉識別系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》等15場標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組會議，期間圍繞各項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化對象、標(biāo)準(zhǔn)框架、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容開展深入研究與討論，有力推動了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的研究與制定進(jìn)程，順利完成了會議既定目標(biāo)。

二、汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)工作組第十二次會議

11月18日，秘書處組織召開了汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)工作組第十二次會議。秘書處代表介紹了工作組工作導(dǎo)則中關(guān)于項(xiàng)目管理和知識產(chǎn)權(quán)的補(bǔ)充規(guī)定，對工作組近期工作進(jìn)展進(jìn)行總結(jié)，并確定后續(xù)工作計劃；由《汽車診斷接口信息安全技術(shù)要求》《汽車整車信息安全技術(shù)要求》等7個標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組牽頭單位分別匯報了工作進(jìn)展，與會專家針對匯報內(nèi)容及相關(guān)問題進(jìn)行了討論，提出了合理化工作建議。

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目啟動會議

為進(jìn)一步動態(tài)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)研制融合發(fā)展，本次會議期間，秘書處啟動了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目研究，包括：量子通信技術(shù)及其安全應(yīng)用、基于先進(jìn)通信技術(shù)的車輛網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、感知數(shù)據(jù)訓(xùn)練集、坐標(biāo)系、云控系統(tǒng)。首批ICV標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目預(yù)計將于2023年陸續(xù)形成研究成果，下一步，秘書處將持續(xù)面向新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化研究，以標(biāo)準(zhǔn)化為核心促進(jìn)科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。（中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院）

行業(yè)聚焦

瑞銀UBS分析師表示中國有望引領(lǐng)自動駕駛汽車發(fā)展

瑞銀(UBS)表示，在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，中國有潛力復(fù)制其在電動汽車制造方面取得的成功。

分析師團(tuán)隊承認(rèn)，全球各地推動自動駕駛的公司在2022年舉步維艱，但是，從長遠(yuǎn)來看，小鵬、理想等可能會成為中國自動駕駛創(chuàng)新的有利條件的主要受益者。分析師也表示，中國國受益于一個對自動駕駛的高接受度、全面的生態(tài)系統(tǒng)、高效的供應(yīng)鏈以及支持性政策和基礎(chǔ)設(shè)施的龐大國內(nèi)市場，到2030年中國與自動駕駛相關(guān)的潛在市場規(guī)模可能在1000億美元左右，其中乘客ADAS約占一半，另外一半來自Robotaxi和Robotruck。該團(tuán)隊還強(qiáng)調(diào)中國的自動駕駛企業(yè)通常采取偏重硬件的方式以克服它們在軟件方面的不足，擁有快速發(fā)展的國內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)和HD地圖的獨(dú)特優(yōu)勢以補(bǔ)充車端感知和導(dǎo)航。

同時該團(tuán)隊指出，中國在自動駕駛方面的進(jìn)展仍不確定，任何進(jìn)展也都不可能是線性的。盡管如此，在該團(tuán)隊看來，許多中國汽車制造商的估值都很低，比如小鵬、理想，此外舜宇光學(xué)、德賽西威和中科創(chuàng)達(dá)在內(nèi)的潛在供應(yīng)鏈企業(yè)也被積極看好。（Seeking α）

5GAA 更新發(fā)布 2030 Roadmap for Advanced Driving Use Cases, Connectivity Technologies, and Radio Spectrum Needs

5GAA 更新發(fā)布 2030 Roadmap for Advanced Driving Use Cases, Connectivity Technologies, and Radio Spectrum Needs 。更新版白皮書綜合了5GAA對未來的展望，并在其最新版本中專注于先進(jìn)駕駛用例，為自動駕駛、遠(yuǎn)程操作、自動代客泊車和傳感器共享鋪平道路，以實(shí)現(xiàn)全球安全、機(jī)動性、環(huán)境管理和交通公平目標(biāo)。（5GAA）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室落地北京經(jīng)開區(qū)

 11月21日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心與中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司簽署《智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議》，旨在共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)與5G通信產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景商業(yè)化落地?，F(xiàn)場，雙方共同為智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌，實(shí)驗(yàn)室正式落地北京經(jīng)開區(qū)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室具備清晰的發(fā)展定位，即面向國家戰(zhàn)略需求，順應(yīng)算網(wǎng)融合行業(yè)發(fā)展趨勢，完善5G-V2X應(yīng)用模式，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車“網(wǎng)聯(lián)”關(guān)鍵技術(shù)要素生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)新體，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展。

未來，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心與中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)通信有限公司將依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室生態(tài)，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，在政府重大課題、政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、前沿共性技術(shù)、開放實(shí)驗(yàn)測試驗(yàn)證、數(shù)字化研發(fā)和成果展示平臺建設(shè)、算網(wǎng)融合成果轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。（北京亦莊公眾號）

企業(yè)動態(tài)

蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”再擴(kuò)容 投資11.14億挺進(jìn)湖北鄂州

湖北省鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司（以下簡稱“蘑菇車聯(lián)”）就“車路云一體化”自動駕駛智慧交通項(xiàng)目，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，項(xiàng)目總金額約11.14億元。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開展建設(shè)車路協(xié)同智慧道路、多場景自動駕駛車輛運(yùn)營和城市交通數(shù)字底座等，助力鄂州智慧交通的發(fā)展。其中，道路建設(shè)范圍涵蓋鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主干次路，道路智能化改造升級后，蘑菇車聯(lián)將在城市公共服務(wù)和出行服務(wù)領(lǐng)域開展自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營。

另外，蘑菇車聯(lián)將支持臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造包括機(jī)場貨運(yùn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)通勤擺渡、高鐵旅客交通接駁、環(huán)衛(wèi)無人清掃、巡檢防暴、觀光、高速車路協(xié)同等全國最豐富的無人駕駛場景資源，并配套落地建設(shè)自動駕駛運(yùn)營中心。（ 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

第六代L4自動駕駛系統(tǒng)首搭豐田賽那，小馬智行能否挺過行業(yè)寒冬

據(jù)悉，豐田賽那Autono-Maas搭載有小馬智行新推出第六代L4自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，并已經(jīng)完成了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，甚至還進(jìn)行了4個月的封閉道路測試，首批車輛將于2023年上半年投放中國國內(nèi)一線城市，為民眾提供自動駕駛移動出行服務(wù)。（出行網(wǎng)）

Apollo RT6將搭載一徑科技補(bǔ)盲激光雷達(dá)

11月23日，激光雷達(dá)解決方案提供商一徑科技宣布，百度最新第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6將搭載一徑科技新一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)，以進(jìn)一步推進(jìn)多場景應(yīng)用，全面提升無人駕駛3D的感知能力。2023年1月5日至8日，一徑科技將于2023年1月參加美國CES展期間，正式發(fā)布上述新一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)產(chǎn)品。（一徑科技）

海外動態(tài)

韓國首爾開通首條自動駕駛巴士線路 現(xiàn)階段免費(fèi)運(yùn)營

 當(dāng)?shù)貢r間25日，韓國首爾正式開通了第一條自動駕駛巴士線路，目前為免費(fèi)運(yùn)營。普通居民如果想乘坐，需要先預(yù)約，然后就能體驗(yàn)“自動駕駛”的與眾不同。

25日當(dāng)天，首爾市中心的清溪川地區(qū)正式推出自動駕駛巴士服務(wù)，兩輛專用巴士先后亮相，運(yùn)行路線是往返于清溪廣場和附近的世運(yùn)商街，全程3.4公里，耗時約20分鐘，現(xiàn)階段為免費(fèi)運(yùn)營。這種巴士體型較小，但流線型邊緣和寬大的玻璃窗使其看起來更具現(xiàn)代感。

據(jù)報道，這種自動駕駛巴士能夠快速識別紅綠燈、行人和障礙物，從而執(zhí)行避開障礙、緊急制動等任務(wù)。韓國某自動駕駛技術(shù)公司負(fù)責(zé)人稱：出于安全考慮，現(xiàn)階段我們在駕駛室配備了人手。但未來，根據(jù)政府的相關(guān)規(guī)定，自動駕駛巴士上將不會有司機(jī)。

從本月25日起，首爾居民可以通過手機(jī)應(yīng)用程序預(yù)約乘坐自動駕駛巴士，只能在兩個指定的站臺上車。參與研發(fā)這一自動駕駛技術(shù)的公司表示，為節(jié)省成本，他們在導(dǎo)航方面摒棄了較為昂貴的傳感器，轉(zhuǎn)而使用雷達(dá)和攝像頭組合，隨著研發(fā)的推進(jìn)，未來這項(xiàng)技術(shù)還將應(yīng)用于貨運(yùn)卡車等領(lǐng)域。（封面新聞）

特斯拉FSD Beta在北美全量開放

11月24日，馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉FSD Beta正式在北美向用戶全量開放，凡是已開通FSD軟件的車輛均可申請下載。他表示，這是特斯拉自動駕駛/AI團(tuán)隊達(dá)成的一個重要里程碑。

在今年9月底舉行的特斯拉AI DAY上，馬斯克稱，F(xiàn)SD Beta v11將會采用單棧系統(tǒng)——即將此前4年里用Autopilot軟件覆蓋的高速場景，納入到FSD覆蓋的范圍中，統(tǒng)一采用FSD的視覺感知和規(guī)控技術(shù)棧——這會使得FSD Beta的判斷更準(zhǔn)、性能更佳；FSD Beta將在今年年底前達(dá)到可向全球用戶推送的技術(shù)成熟度，但各個國家/地區(qū)的實(shí)際推送時間需視當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)而定。

馬斯克及其背后的特斯拉自動駕駛/AI團(tuán)隊愈發(fā)看重FSD的價值。在2022年第三季度的業(yè)績電話會上，公司管理層表示，“特斯拉將100%實(shí)現(xiàn)FSD，AI和超算對公司來說十分重要，未來會進(jìn)一步推進(jìn)，并會向監(jiān)管部門表明當(dāng)前技術(shù)的可靠性。”

今年1月和9月，特斯拉兩次上調(diào)其美國地區(qū)的FSD套件價格，先是從1萬美元上調(diào)至1.2萬美元，而后進(jìn)一步上調(diào)至1.5萬美元。而在2020年7月，特斯拉FSD套件的價格為7,000美元。除一次性買斷的選項(xiàng)之外，特斯拉還支持售價為199美元/月的訂閱模式。（建約車評）