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— 新聞中心

政策法規(guī)

廣州市加快先進制造業(yè)項目投資建設的若干政策措施

12月10日，廣州市出臺《廣州市加快先進制造業(yè)項目投資建設的若干政策措施》，明確聚焦廣州市“十四五”規(guī)劃重點產(chǎn)業(yè)鏈，以智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、綠色石化和新材料、現(xiàn)代高端裝備、超高清視頻和新型顯示、軟件和信創(chuàng)、人工智能、半導體和集成電路、生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療器械、新能源、節(jié)能環(huán)保、都市消費工業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈為重點，投資建設產(chǎn)業(yè)帶動性強、技術(shù)水平先進、綠色低碳的先進制造業(yè)項目，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（廣州市人民政府）

工信部印發(fā)《工業(yè)和信息化領域數(shù)據(jù)安全管理辦法（試行）》

12月13日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)和信息化領域數(shù)據(jù)安全管理辦法（試行）》，主要內(nèi)容包括七個方面：一是界定工業(yè)和信息化領域數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)處理者概念，明確監(jiān)管范圍和監(jiān)管職責。二是確定數(shù)據(jù)分類分級管理、重要數(shù)據(jù)識別與備案相關(guān)要求。三是針對不同級別的數(shù)據(jù)，圍繞數(shù)據(jù)收集、存儲、加工、傳輸、提供、公開、銷毀、出境、轉(zhuǎn)移、委托處理等環(huán)節(jié)，提出相應安全管理和保護要求。四是建立數(shù)據(jù)安全監(jiān)測預警、風險信息報送和共享、應急處置、投訴舉報受理等工作機制。五是明確開展數(shù)據(jù)安全監(jiān)測、認證、評估的相關(guān)要求。六是規(guī)定監(jiān)督檢查等工作要求。七是明確相關(guān)違法違規(guī)行為的法律責任和懲罰措施。（工業(yè)和信息化部）

湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車將上高速測試

記者15日獲悉，省工信廳、省公安廳和省交通運輸廳聯(lián)合發(fā)布通告，指定部分高速公路路段作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用道路。這些高速公路路段為：G0401長沙繞城高速西北、東北段（起點為觀音巖樞紐，終點為長龍互通，長度38.4公里），G5517長益北線高速（起點為觀音巖樞紐，終點為黃金園互通，長度4.4公里），G5513長張高速（起點為長沙西互通，終點為金洲互通，長度13.3公里）。三部門還發(fā)布公告，授權(quán)中汽院智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測中心（湖南）有限公司作為湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應用省級第三方機構(gòu)，協(xié)助三部門開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應用申請受理、資格初審、過程監(jiān)管、數(shù)據(jù)采集、情況評估總結(jié)等工作。（央廣網(wǎng)）

行業(yè)聚焦

西咸新區(qū)涇河新城：超百億元第三代半導體項目簽約

近日，西咸新區(qū)涇河新城與江西譽鴻錦材料科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此次簽約意味著總投資116億元的西安第三代化合物半導體芯片與器件產(chǎn)業(yè)化項目正式落戶涇河新城。

第三代半導體主要應用的三大領域分別是光電子器件、射頻電子器件和功率電子器件。機構(gòu)認為，在5G通信、新能源汽車、光伏等領域頭部企業(yè)逐步使用第三代半導體，原來的傳統(tǒng)功率器件、射頻器件、LED芯片公司也都會是三代半導體產(chǎn)業(yè)鏈的重要玩家，并充分受益于這一波十年以上的產(chǎn)業(yè)趨勢。（新浪財經(jīng)）

企業(yè)動態(tài)

百度Apollo三域融通高階智駕ANP3.0開啟多城市泛化測試

 在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會（GIV2022）上，百度 Apollo 展示了一段三域融通高階智駕產(chǎn)品 ANP3.0 的多城市泛化路測視頻。

在人車混雜的城市道路場景中，搭載 ANP3.0 的車輛能精準識別臨時紅綠燈，成功應對隱蔽、有部分遮擋的紅綠燈，在中巴車以較高車速忽然壓實線近距離切車的過程中，其流暢地完成平順減速的近距離切車應對動作。

行駛至城市中最具有挑戰(zhàn)性的復雜路口場景時，搭載 ANP3.0 的車輛精準躲避路口外賣車“鬼探頭”，并在轉(zhuǎn)彎過程中與主路直行車輛進行博弈后，實現(xiàn)了無保護掉頭。在沒有專門左轉(zhuǎn)紅綠燈的無保護路口，搭載 ANP3.0 的車輛也與對向直行車流博弈成功，完成無保護左轉(zhuǎn)。

在高速路場景中，搭載 ANP3.0 的車輛在即將進入 ETC 通道時，快速智能選擇 ETC 通道并自動通過 ETC 收費島狹小空間，百度 Apollo 成為行業(yè)中首家智能駕駛方案實現(xiàn)自動通過 ETC 的企業(yè)。（Apollo智駕官方百家號）

輕舟智航發(fā)布城市NOA解決方案“乘風”

12月12日，輕舟智航宣布推出基于征程5芯片的“輕舟乘風高階輔助駕駛解決方案”，成為基于地平線征程5芯片的“高速+城區(qū)”NOA輔助駕駛解決方案提供商。

“乘風”融合了輕舟智航的軟件算法和征程5芯片的算力。該方案預計將在2023年中達到量產(chǎn)水平。（鳳凰網(wǎng)）

地平線與嬴徹科技再度合作，“軒轅”系統(tǒng)將搭載征程5芯片

12月15日，地平線官宣與自動駕駛技術(shù)和運營公司嬴徹科技在征程®5芯片再度達成合作。這是雙方繼基于征程®3實現(xiàn)量產(chǎn)突破之后，面向干線物流智能化前瞻發(fā)展達成的全新重磅合作，合作成果將于2023第四季度量產(chǎn)。這也是地平線征程®5芯片首次在干線物流領域應用。干線物流是最大的物流細分市場，因其突出的運營安全及成本痛點，被視作自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地的先行場景之一。

征程®5是地平線專為高等級自動駕駛推出的第三代車規(guī)級產(chǎn)品，單顆芯片算力高達128 TOPS，搭載地平線最新一代BPU®貝葉斯深度學習加速引擎。嬴徹科技的卡車自動駕駛軟硬件系統(tǒng)“軒轅”下一代計算平臺將搭載兩顆征程®5芯片，單板算力將高至256 TOPS，尺寸更小、性能更佳、成本更低，并且架構(gòu)可以靈活拓展，更好地滿足應用場景迭代的計算需求。（蓋世）

文遠知行開啟深圳首個前裝量產(chǎn)自動駕駛小巴載人示范運營

近日文遠知行接連獲得“深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可”以及“深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可”，成為首個憑借前裝量產(chǎn)自動駕駛小巴車型在深圳獲準進行載人示范運營的企業(yè)，正式開啟文遠知行在深圳的落地。這也是文遠知行以自動駕駛技術(shù)深入布局粵港澳大灣區(qū)的重要里程碑。

獲許可后，文遠知行可依照相關(guān)法律法規(guī)，在深圳市南山區(qū)、龍華區(qū)開展首個前裝量產(chǎn)自動駕駛小巴的微循環(huán)接駁載人示范運營，為市民提供自動駕駛公交服務；這也是本批獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可中唯一的自動駕駛小巴項目。（蓋世）

上汽享道Robotaxi正式啟動臨港運營

據(jù)悉，上汽享道Robotaxi 2.0智駕體系全面升級迭代，搭載了面向量產(chǎn)車的最新一代多傳感器深度融合方案，感知精度、視域廣度、長尾場景應對能力更優(yōu)，同時感知系統(tǒng)與車輛集成度更高，成本進一步降低。

今年9月，上海市印發(fā)《加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，大力支持臨港開展全域、全場景自動駕駛測試及示范應用，鼓勵高級別自動駕駛汽車探索商業(yè)運營模式。

此次上汽享道Robotaxi在臨港啟動運營，將進一步助力臨港新片區(qū)智慧交通、智慧城市建設，推動臨港“無人出租”業(yè)態(tài)場景化的建立，為上海自動駕駛行業(yè)發(fā)展起到引領示范作用。（蓋世）

海外動態(tài)

NHTSA對通用Cruise展開安全調(diào)查

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，正在調(diào)查通用汽車旗下機器人出租車部門Cruise的車輛是否存在缺陷。該監(jiān)管機構(gòu)稱，已收到多起關(guān)于Cruise車輛自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障的投訴，主要涉及在沒有駕駛員干預的情況下突然剎車。

發(fā)生緊急制動和無法移動事件的具體數(shù)量目前仍未知，不過NHTSA表示已經(jīng)通過各種渠道了解到多起此類事件。在進行初步評估的同時，該監(jiān)管機構(gòu)建議

通用汽車召回242輛Cruise自動駕駛汽車。（The Verge）

Recogni宣布推出1000TOPS級自動駕駛解決方案

12月13日，自動駕駛技術(shù)研發(fā)商Recogni推出用于自動駕駛的1000TOPS解決方案Recogni Scorpio。該方案可實現(xiàn)處理延遲不到10毫秒，功耗低于25瓦，目前正在接受多家汽車制造商和供應商的評估。

在真實的道路環(huán)境條件下，Recogni視覺推理芯片的目標檢測精度達300米，且能夠處理多個超高分辨率和極高幀速率的攝像機流。

Recogni成立于2017年，是一家自動駕駛技術(shù)研發(fā)商，公司在美國加州圣何塞和德國慕尼黑設有辦事處，曾接受寶馬、豐田、博世、大陸等汽車產(chǎn)業(yè)資本的投資。（汽車智庫）

Waymo尋求獲得舊金山完全自動駕駛服務許可，不配安全員

Waymo在12月13日對媒體表示，該公司已經(jīng)申請了在加利福尼亞州提供全自動駕駛出租車服務所需的最后一個許可。Waymo自今年5月以來開始在舊金山提供自動駕駛打車服務，但是截至目前其車輛上都配備了安全員。

Waymo已經(jīng)于12月12日向加州公用事業(yè)委員會（CPUC）提交了申請，后者可能需要幾個月的時間來決定是否通過該公司的申請。通用旗下的Cruise是迄今為止唯一一家獲得了該許可的企業(yè)，該公司已經(jīng)從今年6月起開始在該州提供付費全自動駕駛出租車服務。（蓋世汽車）